[发明专利]一种预燃室低压供气和柴油微喷引燃的天然气发动机燃烧组织方法

摘要

本发明的目的在于提供一种采用歧管多次喷射、预燃室低压供气和柴油微喷引燃的天然气发动机燃烧组织方法，低压喷气阀安装在每缸进气歧管，不同工况下，控制低压喷气阀的喷射次数和正时，使天然气在缸内形成不同程度的浓度梯度分布；单向供气阀安装在预燃室顶部，进气冲程向预燃室供气；喷油器倾斜安装在预燃室右上方，压缩冲程末向预燃室喷入微量柴油，柴油自燃点燃其中的混合气，高温燃气喷入主燃室引燃缸内混合气。本发明通过调节单向阀的供气压力，调整供入预燃室内天然气的量，保证不同工况下的点火稳定性，通过歧管多次喷射实现缸内稀混合气浓度分层和快速燃烧，从而提升发动机的经济性和排放性。

主权项

1.一种采用歧管多次喷射、预燃室低压供气和柴油微喷引燃的天然气发动机燃烧组织方法，其特征是：天然气发动机包括气缸套、气缸盖，气缸盖位于气缸套上方，气缸套里设置活塞，活塞与气缸盖之间为主燃室，进气道连通主燃室，进气道与主燃室相通处设置进气阀，气缸盖里分别设置喷油器、低压单向供气阀，低压单向供气阀和喷油器的出口连通预燃室，预燃室通过预燃室出口连通主燃室，进气道上设置低压燃气喷射阀；预燃室的截面为上宽下窄的椭圆形结构，预燃室中心线与气缸套中线轴线重合，预燃室出口位于预燃室中心位置，出口直径不小于5mm，预燃室最大直径与预燃室出口直径比在3:1‑5:1范围内，低压单向阀安装在预燃室顶部中心位置，喷油器轴线与气缸盖下表面形成的角度在30°‑60°范围内；检测天然气发动机工况，根据天然气发动机不同工况，实行不同控制策略：低负荷时，进气冲程排气阀关闭后，低压燃气喷射阀开始工作，进行单次喷射，燃气在进气门开启最大升程后5‑25°CA开始喷射；中负荷时，进气道内低压燃气喷射装置采用两次喷射，第一次喷射时间为进气冲程排气阀关闭后0‑30°CA范围内，第二次喷射时间为进气门开启最大升程后10‑30°CA范围内，两次燃料喷射的比例在1：2‑1：3的范围内；高负荷时，低压燃气喷射阀进行单次喷射，喷射开始时刻在排气阀关闭后0‑30°CA范围内。