[发明专利]用于对发动机信号滤波的系统和方法在审
| 申请号： | 201811149313.8 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109630283A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 约翰·埃里克·米卡埃尔·赫尔斯特伦;埃米·尤盖希·卡米克;亚当·南森·班克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D17/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提出了用于控制具有可选择性地启用和停用的气缸的发动机的系统和方法。在一个示例中，响应于发动机诱导比的变化调整有限脉冲响应滤波器的系数，使得从发动机传感器输出的不期望的频率可以衰减以改进发动机控制。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 脉冲响应滤波器 发动机传感器 发动机控制 发动机信号 变化调整 滤波 气缸 衰减 停用 诱导 输出 响应 期望 改进 | ||
【主权项】：
1.一种发动机操作方法，其包括：接收信号到控制器；响应于发动机诱导比调整有限脉冲响应滤波器的系数；通过所述有限脉冲响应滤波器对所述信号滤波；以及响应于所述滤波后的信号调整一个或多个致动器。
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