[发明专利]一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室有效

专利信息
申请号: 201811149358.5 申请日: 2018-09-29
公开(公告)号: CN109340818B 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 王卫星;张仁涛;朱婷;谭慧俊;李宥晨 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: F23R3/28 分类号: F23R3/28
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 张弛
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室,该引导燃烧室包括由唇罩围成的内腔,位于内腔入口处的压缩锥、位于内腔出口处的堵锥;在高马赫数飞行时,来流总温较高,引导燃烧室在中心体后端下游形成高温高压低速的回流区,在该回流区内燃料由于高温高压而自燃,进而引燃整个亚燃引导燃烧室;内腔出口处堵锥可以增强引导燃烧室高温燃气的扩散能力,加快超声速燃烧室火焰的扩散速度,是一种高压比,强扩散的燃烧室设计方案;同时,整个燃烧室采用中心燃烧,可以有效的减轻燃烧室壁面的热负荷。
搜索关键词: 燃烧室 内腔 发动机燃烧室 高温高压 堵锥 扩散 燃烧室壁面的 燃烧室高温 燃烧室火焰 燃烧室设计 高马赫数 超声速 回流区 热负荷 入口处 中心体 自燃 唇罩 引燃 燃气 燃料 燃烧 压缩 飞行
【主权项】:
1.一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室,其特征在于,所述引导燃烧室位于发动机燃烧室的内部并靠近发动机燃烧室的进口处;该引导燃烧室包括由唇罩围成的内腔,位于内腔入口处的压缩锥、位于内腔出口处的堵锥;所述压缩锥包括前后两个部分,前部分为圆锥体、后部分为圆台体,且圆锥体后部分与圆台体前部分相连处的横截面在整个压缩锥中为面积最大的横截面;所述圆锥体的前端向前延伸出内腔入口处;所述堵锥的前端同样为圆锥体,且该堵锥的圆锥体前端向前延伸入内腔出口且与内腔出口之间形成间隙。
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