[发明专利]一种天然气发动机燃烧控制方法

摘要

本发明的目的在于提供一种带有高低压气体喷射和微喷柴油的天然气发动机燃烧控制方法，根据发动机不同工况下缸内混合气的分层情况，及时控制引燃柴油的喷射正时，保证缸内混合气充分、稳定的燃烧。喷入的引燃柴油量固定为5％，其具体控制方式如下：在高负荷工况下，缸内直喷喷油器的开启范围为活塞运行到上止点前5°CA～10°CA期间，保证高负荷下发动机缸内燃烧的稳定性。在中低负荷工况下，缸内直喷喷油器的开启范围为活塞运行到上止点前10°CA～20°CA，使低负荷下发动机缸内燃烧的更充分。本发明通过控制天然气发动机的喷气正时和喷射次数来反向控制发动机不同负荷下缸内混合气的浓度分布，从而提高发动机的工作效率。

主权项

1.一种带有高低压气体喷射和微喷柴油的天然气发动机燃烧控制方法，其特征是：天然气发动机包括气缸套、气缸盖，气缸盖位于气缸套上方，气缸套里设置活塞，活塞与气缸盖之间为燃烧室，进气歧管和排气歧管均连通燃烧室，进气管与燃烧室相通处设置进气阀，排气管与燃烧室相通处设置排气阀，气缸盖里分别设置缸内直喷喷油器、缸内高压直喷喷气阀，缸内直喷喷油器和缸内高压直喷喷气阀的头部伸入至燃烧室里，进气歧管里设置低压燃气喷射阀；在高负荷工况下，低压燃气喷射阀在发动机进气阶段进气阀开启后10°CA向进气道内单次喷射天然气，由低压燃气喷射阀喷射的天然气质量占发动机每循环消耗的天然气总量的比例≧60％；在进气阀关闭至活塞运行到上止点前30°CA期间，缸内直喷喷气阀分别在曲轴转角560°CA～600°CA区间和650°CA～690°CA区间进行一共两次的等量天然气喷射，由缸内直喷喷气阀喷射的天然气质量占发动机每循环消耗的天然气总量的比例≦40％；缸内直喷喷油器的开启范围为活塞运行到上止点前5°CA～10°CA期间；在中低负荷工况下，缸内高压直喷喷气阀只进行单次喷射，低压燃气喷射阀不工作；高压直喷喷气阀的喷气时刻为活塞运行至上止点前120°CA，由缸内直喷喷气阀喷射的天然气质量占发动机每循环消耗的天然气总量的比例为100％；缸内直喷喷油器的开启范围为活塞运行到上止点前10°CA～20°CA期间。