[发明专利]电动汽车的绝缘电阻的测试方法和系统有效
| 申请号： | 201811150662.1 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109239461B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 宋宗南;冯海涛 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02;G01R31/14 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 赵囡囡;董文倩 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的绝缘电阻的测试方法和系统。该方法包括：获取车载可充电储能系统对电动汽车电平台的第一电压参数和第二电压参数，其中，第一电压参数包括通过第一检测设备检测的第一正极电压和通过第二检测设备检测的第一负极电压，第二电压参数包括通过第二检测设备检测的第二正极电压和通过第一检测设备检测的第二负极电压；基于第一检测设备和第二检测设备的内阻，第一电压参数和第二电压参数，确定电动汽车的绝缘电阻参数。本发明解决了现有技术中通过外加辅助电阻的方式对电动汽车绝缘电阻测量而造成的测量不准确和测试过程复杂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 绝缘 电阻 测试 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的绝缘电阻的测试方法，其特征在于，包括：获取车载可充电储能系统对电动汽车电平台的第一电压参数，其中，所述第一电压参数包括：通过第一检测设备检测的第一正极电压，和通过第二检测设备检测的第一负极电压；获取所述车载可充电储能系统对所述电动汽车电平台的第二电压参数，其中，所述第二电压参数包括：通过所述第二检测设备检测的第二正极电压，和通过所述第一检测设备检测的第二负极电压；基于所述第一检测设备和所述第二检测设备的内阻，所述第一电压参数和所述第二电压参数，确定所述电动汽车的绝缘电阻参数。
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