[发明专利]一种汽车扶手盖注塑模具

摘要

本发明提供了一种汽车扶手盖注塑模具，模具两板模热流道注塑模具结构，针对塑件脱模困难部位特征的脱模，设计了3个外壁整面滑块抽芯机构和12个内壁抽芯机构；内壁抽芯机构中，包括4个圆形顶杆+斜顶头斜顶机构，6个方形顶杆+斜顶头斜顶机构，一个特殊斜滑块抽芯机构，2个T型槽驱动斜顶内收抽芯机构；有效保证了模具按质按期生产，实现了本塑件高效的模具生产制造，获得了质量较优的最终成型塑件，具有较好的实际生产应用价值。

主权项

1.一种汽车扶手盖注塑模具，包括面板(1)、定模板(2)、动模板(3)、模脚(4)、底板(5)、顶针盖板(6)、顶针推板(7)、斜顶小底板(8)、斜顶座(9)、斜顶杆(10)、复位杆(11)、型芯镶紧块(12)、右限位块(13)、右滑块耐磨板(14)、右滑块(15)、型腔镶件(16)、型芯镶件(17)、前滑块压块(18)、前斜导柱压紧块(19)、前斜导柱(20)、前斜滑块(21)、前滑块限位块(22)、底耐磨板(23)、斜滑块垫块(24)、T7斜顶头(25)、T7斜顶座(26)、拉杆套(27)、拉杆(28)、油缸(29)、左内抽芯镶块(30)、左内型针(31)、左内斜顶杆(32)、右内斜顶杆(33)、右内型针(34)、右内抽芯镶块(35)、内抽滑块套装镶件(36)、定位圈(37)、浇口套(38)、热流道板(39)、热流道嘴(40)、保护站脚(41)、快速接头(42)、接线盒(43)、锁模片(44)、第一斜顶(45)、第二斜顶(46)、第三斜顶(47)、第四斜顶(48)、第五斜顶(49)、左滑块斜导柱(50)、左斜导柱压紧块(51)、右滑块斜导柱(52)、右斜导柱压紧块(53)、模架导套(54)、虎口耐磨板(55)、集线插座(56)、计数器(57)、平衡垫块(58)、滑右块压条(59)、模架导柱(60)、顶出计数器(61)、左滑块压条(61)、左滑块(62)、左滑块限位块(63)、型腔镶件锁紧块(65)；所述模具模架组件包括面板(1)、定模板(2)、动模板(3)、模脚(4)、底板(5)、顶针盖板(6)、顶针推板(7)、斜顶小底板(8)、模架导套(54)、模架导柱(60)；面板(1)、定模板(2)由螺钉紧固组合在一起构成模具的定模部分；动模板(3)、模脚(4)、底板(5)通过螺钉紧固组合在一起构成模具的动模部分；顶针盖板(6)、顶针推板(7)、斜顶小底板(8)由螺钉紧固组合在一起构成模具的顶出推板；模架导套(54)、模架导柱(60)用于模具定模板(2)、动模板(3)的开闭运动导向；所述模具顶出组件包括斜顶座(9)、斜顶杆(10)、复位杆(11)、拉杆套(27)、拉杆(28)、油缸(29)、T7斜顶头(25)、T7斜顶座(26)、第一斜顶(45)、第二斜顶(46)、第三斜顶(47)、第四斜顶(48)、第五斜顶(49)；斜顶座(9)、斜顶杆(10)、复位杆(11)安装于模具顶出板上；斜顶座(9)有多个，分别用于第一斜顶(45)、第二斜顶(46)、第三斜顶(47)、第四斜顶(48)、第五斜顶(49)的底部驱动；斜顶杆(10)、第一斜顶(45)、第二斜顶(46)、第三斜顶(47)、第四斜顶(48)、第五斜顶(49)用于塑件上对应侧孔侧凹的侧向抽芯脱模；T7斜顶头(25)由T7斜顶座(26)连接驱动，用于塑件上T7特征的成型与顶出脱模；复位杆(11)用于顶出板的复位；拉杆套(27)安装于顶出板上并连接拉杆(28)，由安装于动模板(3)上侧边的油缸(29)驱动来推动斜顶杆做顶出运动；所述模具侧滑块组件包括右限位块(13)、右滑块耐磨板(14)、右滑块(15)、右滑块斜导柱(52)、右滑块压条(59)、右斜导柱压紧块(53)、左滑块斜导柱(50)、左斜导柱压紧块(51)、左滑块压条(61)、左滑块(62)、左滑块限位块(63)；侧滑块组件由两个子滑块组件构成，分别为左滑块组件，右滑块组件；右滑块组件包括右限位块(13)、右滑块耐磨板(14)、右滑块(15)、右滑块斜导柱(52)、右滑块压条(59)、右斜导柱压紧块(53)；右滑块(15)通过右滑块压条(59)安装于模具动模板(3)上，由右限位块(13) 限位，由通过右斜导柱压紧块压紧安装于定模板(2)上的右滑块斜导柱(52)驱动，进行侧向抽芯；右滑块耐磨板(14)安装于右滑块(15)下方，用于防止其磨损；左滑块组件包括左滑块斜导柱(50)、左斜导柱压紧块(51)、左滑块压条(61)、左滑块(62)、左滑块限位块(63)；左滑块(62)通过左滑块压条(61)安装于模具动模板(3)上，由左滑块限位块(63)限位，由通过左斜导柱压紧块(51)压紧安装于定模板(2)上的左滑块斜导柱(50)驱动，进行侧向抽芯。