[发明专利]一种电动汽车行驶工况模拟试验台及模拟方法有效
| 申请号： | 201811158135.5 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN109297723B | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 林广宇;蹇小平;郭金刚;沈百新;刘浩丰 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 范巍 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车行驶工况模拟试验台及模拟方法。该试验台利用试验驱动电机模拟电动汽车在简单工况及循环工况下的电机运行状态，采用与试验驱动电机同轴连接的测功机输出与电动汽车在所模拟工况下行驶时受到的阻力相匹配的负载力矩，利用基于单片机的转速闭环控制解决了循环工况下试验驱动电机转速的精确控制问题，同时利用对测功机加载量的标定和闭环控制，提升测功机输出负载力矩与实际工况中行驶阻力的匹配精度，从而使试验驱动电机可以按照所模拟的电动汽车行驶工况运行，不但缩减了试验台规模，而且满足不同电动汽车动力驱动系统研究、分析需求，实现多种不同行驶工况的模拟，应用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 行驶 工况 模拟 试验台 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车行驶工况模拟试验台，其特征在于：该试验台包括上位机、开关电源(7)、驱动电机(1)、电机驱动器(4)、单片机转速控制模块、测功机(9)以及测功机控制器(10)，所述测功机(9)与驱动电机(1)通过联轴器相连，电机驱动器(4)分别与开关电源(7)、单片机转速控制模块及驱动电机(1)相连，测功机控制器(10)与测功机(9)相连，上位机分别与测功机控制器(10)以及单片机转速控制模块相连，上位机包括模拟工况加载量控制模块以及车速跟随控制模块，模拟工况加载量控制模块用于将测功机加载量控制信号发送给测功机控制器(10)，使测功机(9)输出负载力矩与所模拟工况下的行驶阻力或等效行驶阻力相应，车速跟随控制模块用于计算并输出行驶车速以及通过单片机转速控制模块发送驱动电机转速控制命令，使驱动电机(1)按照所模拟工况下的行驶车速运转。
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