[发明专利]一种基于前景理论的多模式公共运输方式选择方法

摘要

本发明公开了一种基于前景理论的多模式公共运输方式选择方法，针对可选择的多模式公共交通的组合方式，首先将包括出行者的出行时间、出行费用及情景舒适度的出行代价进行量化，计算相对参考点的收益或损失以及对应出行代价的价值函数，接着计算不同情景下的权重概率函数，再计算各个情景下的出行代价前景价值，选择前景价值最大的线路，即为目标路线，本方法克服了预期效用理论中最大假设和出行者完全理性假设的不足，结合出行时间和出行费用，对出行代价进行量化，引入了权重概率函数，并采用前景理论，对多模式公共交通方式进行选择，更趋近于真实的交通状况和出行者的心理预期，更加符合实际需求，实用性和适用性更加广泛。

主权项

1.一种基于前景理论的多模式公共运输方式选择方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，出行代价量化：所述出行代价包括出行者的出行时间、出行费用及情景舒适度；S2，价值函数计算：设定出行时间和出行费用的参考点，计算步骤S1中行程代价与参考点之差，从而得到对应的出行代价价值函数：S3，权重概率函数计算：S31，当参考点与形成代价之差大于等于零时，所述权重概率函数w(p)为：S32，当参考点与形成代价之差小于零时，所述权重概率函数w(p)为：其中，p是已选路径的概率；γ＝0.61,δ＝0.69；S4，前景值计算：根据步骤S2得到的出行代价和步骤S3得到的概率权重函数计算前景值；S5，路径选择：针对不同出行方式组合，重复步骤S1至S4，获取各出行方式组合的综合前景值，所述综合前景值为各前景值之和，选取综合前景值最大的线路，即为目标线路。