[发明专利]基于中心销加载机构的构架强度试验装置

摘要

基于中心销加载机构的构架强度试验装置属于铁路车辆转向架构架强度试验的施力加载装置领域，其包括模拟中心销加载机构、万向球形支座、横向止挡球面支座、两个止挡座橡胶垫、两个测力型牵引拉杆、两个横向力加载作动机构和纵向反力杆，所述模拟中心销加载机构包括管状芯桶、测力牵引拉杆座、横向力对称坡面加载座、反力杆加载铰轴座和横向止挡球面支座。本发明结构精巧，布局紧凑，易于装配操作和养护维修，不仅可以避免部件阻挡干涉和测力传感器时间迟滞误差较大的问题，还能大幅节约制造成本，增加试验精度和提高生产效益。

主权项

1.基于中心销加载机构的构架强度试验装置，其特征在于：该装置包括模拟中心销加载机构、万向球形支座(3)、横向止挡球面支座(8)、两个止挡座橡胶垫(9)、两个测力型牵引拉杆(10)、两个横向力加载作动机构(11)和纵向反力杆(12)，所述模拟中心销加载机构包括管状芯桶(4)、测力牵引拉杆座(5)、横向力对称坡面加载座(6)、反力杆加载铰轴座(7)和横向止挡球面支座(8)；万向球形支座(3)下端与地面固连，芯桶(4)的下端与万向球形支座(3)固连，其轴线通过万向球形支座(3)内的球面副质心；所述反力杆加载铰轴座(7)包括双铰轴座(7‑1)和反力杆加载端面(7‑1)，反力杆加载端面(7‑1)沿径向垂直固连于双铰轴座(7‑1)的外径侧壁上；纵向反力杆(12)的后端与反力杆加载端面(7‑1)垂直固连；双铰轴座(7‑1)同轴嵌套并固连于芯桶(4)的顶端；横向止挡球面支座(8)包括四棱柱形的横向止挡座轴套箱体(8‑2)和两个球面副顶头(8‑1)，两个球面副顶头(8‑1)分别与横向止挡座轴套箱体(8‑2)的左、右两端面中心转动连接：横向止挡座轴套箱体(8‑2)的上、下端面中心均设有同轴的横向止挡座轴套箱体芯轴孔(8‑2‑1)；横向止挡座轴套箱体芯轴孔(8‑2‑1)同轴嵌套并固连于芯桶(4)的外径上；测力牵引拉杆座(5)包括四棱柱形的牵引拉杆座轴套箱体(5‑2)和两个牵引拉杆连接座(5‑1)，牵引拉杆座轴套箱体(5‑2)的上、下端面中心均设有牵引拉杆座轴套箱体芯轴孔(5‑2‑1)；两个牵引拉杆连接座(5‑1)分别设置在牵引拉杆座轴套箱体(5‑2)的前、后侧壁上，且其二者以牵引拉杆座轴套箱体芯轴孔(5‑2‑1)的轴线为旋转轴，按180度的圆周角旋转对称；牵引拉杆座轴套箱体芯轴孔(5‑2‑1)同轴嵌套并固连于芯桶(4)的外径上；横向力对称坡面加载座(6)是前、后端面均为等腰梯形的轴套箱体，其梯形箱体的上、下端面的中心均设有坡面加载座箱体芯轴孔(6‑2)，作为梯形腰线的左、右两个腰线坡面(6‑1)之间夹角为40度；坡面加载座箱体芯轴孔(6‑2)同轴嵌套并固连于芯桶(4)的外径上；所述反力杆加载铰轴座(7)、横向止挡球面支座(8)、测力牵引拉杆座(5)和横向力对称坡面加载座(6)均按照由上至下的顺序顺次同轴嵌套并固连于芯桶(4)的外径侧壁上；横向力加载作动机构(11)包括横向力加载作动缸(11‑1)和斜面底座(11‑2)，斜面底座(11‑2)的下端与地面固连，斜面底座(11‑2)的倾斜端面与地面呈66度角；每个横向力加载作动缸(11‑1)的下端作动缸铰轴座均与一个一一对应的斜面底座(11‑2)上的倾斜端面固连；每个横向力加载作动缸(11‑1)的上端作动缸铰轴座均与一个一一对应的腰线坡面(6‑1)固连；所述横向力加载作动机构(11)对称地布置于模拟中心销加载机构的左、右两侧；纵向反力杆(12)沿水平方向垂直布置于模拟中心销加载机构的前端。