[发明专利]基于闭式空气压缩循环的富余发电能力利用系统

摘要

本专利涉及一种基于闭式空气压缩循环的富余发电能力利用系统，该发明主要包括：飞机机载富余发电能力利用子系统，其利用子系统利用富余发电能力带动电动机，将电能转换成为旋转的机械能；闭式空气压缩循环子系统，用于将电能转换成了冷能；局部电网供电存储子系统，利用涡轮输出的轴功带动发电机，将机械能转换为电能，通过局部电网将电能存储在机载蓄电池组中，用于驱动泵电动机；和油浸式冷能存储供给子系统，包括油浸式换热器、蓄冷油箱以及需求冷能的大功率热负载设备，实现了大功率热负载设备直接由闭式空气压缩循环子系统供给冷能、富余冷能存储在蓄冷油箱以及大功率热负载设备散热能力不足时从蓄冷油箱中补给冷能的三种工作模式。

主权项

1.一种基于闭式空气压缩循环的富余发电能力利用系统，其特征在于包括：电动机(103)，用于将飞机电网(101)的电能转换为机械能，压缩机(201)，其在电动机(103)的带动下进行工作，气气高温换热器(202)，用于将压缩机压缩后的高温高压空气和冲压空气进行气气换热，膨胀涡轮(203)，来自气气高温换热器(202)的气体通过膨胀涡轮(203)再次降温，气液低温换热器(204)，来自膨胀涡轮(203)的气体通过连接管道到达气液低温换热器(204)的气相管路(205)，从而将冷能传递到气液低温换热器(204)的液相管路(401)中的油液，发电机(301)，其在膨胀涡轮(203)的带动下进行工作，蓄电池组(303)，用于存储发电机(301)产生的电能，泵电动机(403)，其在来自蓄电池组(303)的电力的驱动下进行工作，泵(402)，其在泵电动机(403)的驱动下工作，驱动油液，蓄冷油箱(408)，用于盛放作为热沉的液体，第一油浸式换热器(407)，用于使来自泵(402)的油液与蓄冷油箱(408)中的热沉进行热交换，第一油液管路，其从泵(402)经热负载(405)连到液相管路(401)，第二油液管路，其从泵(402)经第一油浸式换热器连到液相管路(401)，第二单向阀(406)，其被设置在第二油液管路上，第二油浸式换热器(409)，用于使来流过它的油液与蓄冷油箱(408)中的热沉进行热交换，第三单向阀(410)，其中，第二油浸式换热器(409)、第三单向阀(410)、热负载(405)通过一个附加油液管路而连接成一个油液回路。