[发明专利]一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法

摘要

本发明公开了一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法，涉及空气除尘净化技术领域。本发明所述的重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法是：在继承现有布袋式纤维滤尘器设计的基本原理基础上，将本发明所述的重型柴油车尾气微尘处理装置设计成由砂石颗粒作为尾气微尘处置过滤介质的金属布袋式结构，使待处理尾气微尘在推进的过程中得以截留，在微尘处置过滤墙体的砂粒表面形成致密的灰滤层，灰滤层按需要控制厚度，将进一步截留微尘中的细微颗粒，使处理后的尾气微尘达到国六排放标准要求。本发明与现有技术相比具有技术方案新颖、技术可靠、无二次污染、节能减排、安全环保的突出的实质性特点和显著的进步。

主权项

1.一种重型柴油车尾气微尘处理装置的设计方法，包括对尾气微尘处理装置的整体结构设计和各零部件的具体设计，其特征在于，所述尾气微尘处理装置的设计方法是：以重型柴油车运行状态和技术参数为设计依据，在保障车辆正常运行的过程中既有效的处理尾气微尘，同时又及时清除处理装置内的积尘并收集在专用的灰尘箱内，使处理后的尾气微尘符合国家规定的尾气微尘排放标准；尾气微尘处理装置的的整体结构设计方法是：设置一个有壳体的微尘处理装置并在其一侧设置一个与重型柴油车排气管相吻合的进气口，通过进气口将重型柴油车尾气输入到微尘处理装置内的待处理尾气腔体中；在待处理尾气腔体与处理后的尾气腔体之间设置有至少一个由砂石颗粒为过滤介质的单层或单层以上的微尘处置过滤墙体，微尘处置过滤墙体的底端设一封闭底板，其内腔为处理后的尾气腔体，待处理尾气在待处理尾气腔体内推进前行，运行速度因扩容而减缓、微尘颗粒在不断被微尘处置过滤墙体的拦截、阻尼、吸附、过滤的条件下得以截留积累；处理后的尾气进入处理后的尾气腔体；壳体的另一侧壁或同侧壁设置一个出气口，出气口与处理后的尾气腔体相通，处理后的尾气通过出气口排出；微尘处置过滤墙体内腔的中心处设一隔板，将处理后的尾气腔体一分为二，以构成所述的微尘处置过滤墙体呈日字形结构，处理后的尾气腔体具备呼吸通道的双功能结构，处理后的尾气腔体既将处理后的尾气呼出，又将压缩空气吸入并输送到微尘处置过滤墙体进行清尘；待处理尾气通过微尘处置过滤墙体时在发动机排气推力的作用下，尾气中的微尘在流经微尘处置过滤墙体时缓慢运行、微尘被吸附、拦截在微尘处置过滤墙体的砂粒表面形成致密的灰滤层，灰滤层按需要控制厚度，将进一步截留微尘中的细微颗粒，使处理后的尾气微尘达到国六排放标准要求；所述的微尘处置过滤墙体是由过滤框架和其两侧的隔离网连接为一体构成的微尘处置过滤墙体外表层，外表层的内腔填充有粒度为30‑80目的砂石颗粒；为减少尾气中硫的含量和后续催化剂的中毒伤害，砂石颗粒中添加有5%‑25%的石灰石颗粒；所述的壳体下端设有一积尘收集机构。