[发明专利]一种直升机复合材料桨叶疲劳试验件的装配方法在审
| 申请号： | 201811190651.6 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109625314A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 王广雷;戴周军;徐凌波;钱栋祥;许漂;李江钰 | 申请（专利权）人： | 江西昌河航空工业有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 俞晓祥 |
| 地址： | 333002*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明属于直升机桨叶测试领域，具体涉及一种直升机复合材料桨叶疲劳试验件的装配方法。复合材料桨叶改造为疲劳试验件时，上下金属夹板的间距和平行度要求很高，很难保证上下夹板张口的间距和平行度能符合要求。本发明度的装配方法，用于对采用上、下金属夹板对复合材料桨叶施加载荷的结构，制作与复合材料桨叶端头材料相同的限位块，或者INVAR钢制作的限位块，限位块的尺寸满足复合材料桨叶端头夹板张口间距和平行度的设计尺寸，作为尺寸标准进行装配。质量安全可靠，而且操作简单方便，有效的保证了直升机桨叶疲劳试验件固化成型后夹板的间距和平行度，显著的减少了桨叶疲劳试验件的超差数量和降低了此类产品的质量成本。 | ||
| 搜索关键词： | 复合材料桨叶 疲劳试验 装配 限位块 直升机桨叶 金属夹板 端头 张口 直升机 桨叶疲劳试验 测试领域 尺寸标准 固化成型 上下夹板 施加载荷 质量安全 质量成本 夹板 后夹板 超差 制作 保证 改造 | ||
【主权项】：
1.一种直升机复合材料桨叶疲劳试验件的装配方法，用于对采用上、下金属夹板(2、3)对复合材料桨叶(1)施加载荷的结构，保证夹板间距和平行度，其特征在于，该方法包括以下步骤：(一)对复合材料桨叶(1)的端头进行截断作为实验加载端，并制作与复合材料桨叶(1)端头材料相同的限位块(6)，或者INVAR钢制作的限位块(6)，限位块(6)的尺寸满足复合材料桨叶(1)端头夹板张口间距和平行度的设计尺寸；(二)在加载端的上、下表面铺贴一层中温胶膜；通过螺栓(4)和螺母(5)将上金属夹板(2)和下金属夹板(3)装配到加载端上并初步固定；将限位块(6)安装到夹板的张口位置，并使用螺栓(7)和螺母(8)固定；逐步拧紧加载端上的其他螺母；(三)整体固化和冷却；(四)拆下限位块(6)，清理和检查得到复合材料桨叶疲劳试验件的装配体。
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