[发明专利]一种路网多类型监测设备组合布设方法有效
申请号: | 201811190850.7 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109150629B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 刘建蓓;单东辉;张志伟;叱干都;骆中斌 | 申请(专利权)人: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04W16/18;H04W16/22 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明属于交通信息采集技术领域,公开了一种路网多种类型监测设备组合优化布设方法。该方法首先根据具体路网结构建立道路交通网拓扑关系图,根据路网拓扑关系图,按照组合成本最小化原则、组合布设路径全覆盖原则以及组合布设路径区分原则,建立多类型监测设备组合布设非线性规划模型,求解该模型,得到安装连续监测设备的路段集合和安装点式监测设备的路段集合。按照本发明提供的方法组合布设多种类型监测设备,能够在实现路网流信息全覆盖的情况下使得组合成本最小化,降低路网信息采集系统的建设和维护费用。此外,该方法得到的路径流信息为唯一流,能够避免盲目追求全覆盖而缺乏对不同路径的区分,提高了交通信息采集系统的经济性和技术性。 | ||
搜索关键词: | 一种 路网 类型 监测 设备 组合 布设 方法 | ||
【主权项】:
1.一种路网多类型监测设备组合布设方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,根据路网结构,建立路网拓扑关系图;所述路网拓扑关系图由路网中的交叉口及交叉口间的路段组成,路网的交叉口中存在至少1个起点和至少1个终点,1个起点和1个终点构成1个OD对,从1个起点到1个终点先后经过的路段构成1条路径,1个OD对之间存在至少1个条路径;步骤2,对于所述路网拓扑关系图中的任一路径ri,定义布尔变量
表示路径ri是否经过路段a;若路径ri经过路段a,则
取1;若路径ri不经过路段a,则
取0;路段a为所述路网拓扑关系图中的任一路段;对于所述路网拓扑关系图中的任一路段a,定义布尔变量xa表示路段a是否安装有连续监测设备,定义布尔变量ya表示路段a是否安装有点式监测设备;其中,当路段a安装有连续监测设备时,xa取1;当路段a未安装连续监测设备时,xa取0;当路段a安装有点式监测设备时,ya取1;当路段a未安装点式监测设备时,ya取0;xa和ya不同时取1;步骤3,根据路网拓扑关系图,按照组合成本最小化原则、组合布设路径全覆盖原则以及组合布设路径区分原则,建立多类型监测设备组合布设非线性规划模型:min∑a∈Ac1xa+∑a∈Ac2ya
其中,c1为单一连续监测设备的成本,c2为单一点式监测设备成本;A为所述网络拓扑关系图中所有路段构成的集合,R为所述网络拓扑关系图中所有路径构成的集合;rj和rk为所述路网拓扑关系图中的任一路径;Rs为通过Uc能够识路径的集合,Rc为通过Uc能够识别的路径的集合;US为安装连续监测设备路段的集合,Uc为安装点式监测设备路段的集合;∪为取并集,∩为取交集,
为空集;ξc为布尔变量,表示Hc是否满秩,Hc满秩时为1,Hc不满秩时为0;Hc为Uc与路径关联的矩阵;步骤4,求解所述多类型监测设备组合布设非线性规划模型,得到安装连续监测设备的路段集合和安装点式监测设备的路段集合。
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