[发明专利]车辆气候控制系统在审
| 申请号： | 201811191306.4 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109693510A | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 弗朗哥·拉加兹;詹姆斯·乔治·格比;唐纳德·彼得·施耐德三世;阿兰·道格拉斯·沃林顿;威廉·斯图尔特·约翰斯顿 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆气候控制系统可以包括被配置为使冷却剂在发动机、热发生器和车厢热交换器之间循环的冷却剂子系统，以及控制器。所述控制器可以被配置为响应于所述热交换器的空气入口温度超过阈值而延迟发动机火花正时以增加热发生量。所述阈值可以由(i)排出温度目标和所述空气入口温度之间的差与(ii)基于空气流速和冷却剂流速的热效参数的商限定。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆气候控制系统 空气入口 热交换器 控制器 冷却剂 冷却剂子系统 发动机火花 冷却剂流速 空气流速 热发生器 温度超过 温度目标 排出 配置 热效 正时 延迟 发动机 车厢 响应 | ||
【主权项】：
1.一种车辆气候控制系统，其包括：冷却剂子系统，所述冷却剂子系统被配置为使冷却剂在发动机、热发生器和车厢热交换器之间循环；以及控制器，所述控制器被配置为响应于所述热交换器的空气入口温度超过阈值而延迟发动机火花正时以增加热发生量。
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