[发明专利]内燃机的点火正时控制装置

摘要

提供内燃机的点火正时控制装置，能够在内燃机的起动中缩短内燃机的转速位于共振转速区域的时间，由此，能够适当地抑制交通工具与内燃机的共振，并且，能够抑制在内燃机刚刚完爆之后内燃机的转速飘升的情况。在内燃机的起动中，将假设把点火正时设定为规定的基准点火正时的情况下的前期点火正时设定为比基准点火正时靠滞后侧，该前期点火正时是内燃机的多次燃烧中的前期侧的燃烧用的点火正时，该提前侧的燃烧使内燃机的转速NE的峰值进入诱发交通工具的与内燃机的振动相应的共振的规定的共振转速区域(ZNR)，将后续点火正时设定为比设定的前期点火正时靠提前侧，使得内燃机的转速的峰值超过共振转速区域(ZNR)，该后续点火正时是比前期侧的燃烧靠后的燃烧用的点火正时。

主权项

1.一种内燃机的点火正时控制装置，该内燃机的点火正时控制装置用于控制搭载于车辆的内燃机的点火正时，其特征在于，该内燃机的点火正时控制装置具有点火正时设定单元，该点火正时设定单元设定用于在所述内燃机的起动中执行的多次燃烧的多个点火正时，该点火正时设定单元将所述多个点火正时中的作为前期侧的点火正时的前期点火正时设定为比规定的基准点火正时靠滞后侧，使得因基于该前期点火正时的燃烧而上升的所述内燃机的转速的峰值低于所述车辆因该内燃机的伴随旋转的振动而进行共振的规定的共振转速区域，将作为所述前期点火正时的后续侧的点火正时的后续点火正时设定为比所述前期点火正时靠提前侧，使得因基于该后续点火正时的燃烧而上升的所述内燃机的转速的峰值超过所述共振转速区域。