[发明专利]一种用于铁道车辆车下设备的吸振结构有效
| 申请号： | 201811196346.8 | 申请日： | 2018-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN109268422B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 周劲松;夏张辉;宫岛;孙文静;孙煜 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘燕武 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于铁道车辆车下设备的吸振结构，包括固定包覆在车下设备本体外表面上的吸振箱体，所述吸振箱体包括由内到外依次连接成整体的内侧金属层、橡胶阻尼层和外侧配重金属层，在内侧金属层上安装有穿透所述橡胶阻尼层和外侧配重金属层的悬挂元件，并通过悬挂元件将车下设备本体吊挂在铁道车辆的车体上。与现有技术相比，本发明通过在车下设备外部安装吸振箱体，可有效减小车下设备振动向车体地板的传递，同时车下设备自身振动能量亦被吸收，提高车辆的运行舒适性，且能够大大降低车下设备振动能量集中导致的服役周期内的故障概率，提高车辆的运行安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车下设备 铁道车辆 吸振 配重金属 吸振结构 橡胶阻尼 悬挂元件 振动能量 内侧金属层 车体地板 服役周期 故障概率 外部安装 依次连接 固定包 金属层 舒适性 车体 吊挂 减小 穿透 传递 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种用于铁道车辆车下设备的吸振结构，其特征在于，包括固定包覆在车下设备本体(1)外表面上的吸振箱体(2)，所述吸振箱体(2)包括由内到外依次连接成整体的内侧金属层(21)、橡胶阻尼层(22)和外侧配重金属层(23)，在内侧金属层(21)上安装有穿透所述橡胶阻尼层(22)和外侧配重金属层(23)的悬挂元件(4)，并通过悬挂元件(4)将车下设备本体(1)吊挂在铁道车辆的车体上，/n同时，各部分满足
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