[发明专利]一种基于正弦波抑制抵消的低脉动转矩内燃机

摘要

本发明公开了一种基于正弦波抑制抵消的低脉动转矩内燃机。随着内燃机朝高速、大功率方向发展，其振动噪声问题日趋严重；本发明包括第一内燃机单元和第二内燃机单元。第一内燃机单元包括第一缸体组、第一连杆组和第一曲轴段。第二内燃机单元包括第二缸体组、第二连杆组和第二曲轴段。第一曲轴段与第二曲轴段同轴设置，且相对端固定连接。第一曲轴段与第二曲轴段沿自身轴线的周向错开θ角，θ＝(b·α)/n。α＝180°；b为偏转系数，内燃机单元为二冲程内燃机的情况下，b＝1。内燃机单元为四冲程内燃机的情况下，b＝2。本发明能够使内燃机的主脉动转矩得到明显抑制，从而使内燃机的输出转矩中主频脉动转矩分量明显降低。

主权项

1.一种基于正弦波抑制抵消的低脉动转矩内燃机，包括第一内燃机单元和第二内燃机单元；其特征在于：所述的第一内燃机单元包括第一缸体组、第一连杆组和第一曲轴段；所述的第二内燃机单元包括第二缸体组、第二连杆组和第二曲轴段；第一内燃机单元及第二内燃机单元均为两冲程内燃机或均为四冲程内燃机；所述的第一缸体组和第二缸体组均包括n个汽缸；所有汽缸内均设置有一个活塞；所述的第一曲轴段与第二曲轴段同轴设置，且相对端固定连接，相背端均支承在机架上；第一曲轴段与第二曲轴段沿自身轴线的周向错开θ角，α＝180°；b为偏转系数，第一内燃机单元与第二内燃机单元为二冲程内燃机的情况下，b＝1；第一内燃机单元与第二内燃机单元为四冲程内燃机的情况下，b＝2；第一连杆组和第二连杆组均包括n根连杆；第一连杆组内n根连杆的一端与第一曲轴内的n根连杆轴颈分别构成转动副，另一端与第一缸体组中n个汽缸内部的活塞分别构成转动副；第二连杆组内n根连杆的一端与第二曲轴内的n根连杆轴颈分别构成转动副，另一端与第二缸体组中n个汽缸内部的活塞分别构成转动副。