[发明专利]一种基于单罐蓄热式储能多能联供系统在审
申请号: | 201811209811.7 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109185854A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 于剑锋;顾阳;刘晓宇;苗强;侯佩印 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | F22B33/18 | 分类号: | F22B33/18;F01K3/18;F01K25/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 刘士宝 |
地址: | 150036 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明的一种基于单罐蓄热式储能多能联供系统涉及热电联供系统,目的是为了克服现有技术中储能罐占地面积大的问题,包括储能电站单元、汽轮机单元和供热单元,储能电站单元包括单罐斜温层储能装置、电加热器和燃气加热器,所述的单罐斜温层储能装置内上部存储有高温储热介质、下部存储有低温储热介质,且高温储热介质与低温储热介质之间形成斜温层,斜温层将单罐斜温层储能装置内部分为上部的高温介质腔和下部的低温介质腔;本发明通过配置与电加热器并联的燃气加热器,当电源供电或电加热相关设备出现故障时,可切换使用燃气加热器,从而实现能量来源的多样性,通过配置单罐斜温层储能装置,相对双罐储能设备材料用量显著降低。 | ||
搜索关键词: | 单罐 储能装置 储热介质 燃气加热器 储能电站 电加热器 联供系统 蓄热式 储能 存储 热电联供系统 高温介质腔 汽轮机单元 材料用量 储能设备 低温介质 电源供电 供热单元 能量来源 储能罐 电加热 可切换 并联 双罐 配置 多样性 | ||
【主权项】:
1.一种基于单罐蓄热式储能多能联供系统,包括储能电站单元(1)、汽轮机单元(2)和供热单元(3),其特征在于,储能电站单元(1)包括单罐斜温层储能装置(4)、电加热器(6)和燃气加热器(7),所述的单罐斜温层储能装置(4)内上部存储有高温储热介质、下部存储有低温储热介质,且高温储热介质与低温储热介质之间形成斜温层(5),斜温层(5)将单罐斜温层储能装置(4)内部分为上部的高温介质腔和下部的低温介质腔;单罐斜温层储能装置(4)的低温介质腔连接有低温介质输出管路,低温介质输出管路分别通过电加热器(6)和燃气加热器(7)的加热端后进入单罐斜温层储能装置(4)的高温介质腔;所述的低温介质输出管路上设有冷介质泵(8)、用于泵送低温储热介质;单罐斜温层储能装置(4)的高温介质腔连接有高温介质输出管路,高温介质输出管路通过蒸汽发生器(9)后进入单罐斜温层储能装置(4)的低温介质腔;所述的高温介质输出管路上设有热介质泵(10)、用于泵送高温储热介质;汽轮机单元(2)包括汽轮机、发电机(11)、凝汽器(12)、低压排气管路和给水管路,所述的汽轮机驱动发电机(11)发电;低压排汽管路的输入端与汽轮机的中低压缸(14)的排汽口连接、输出端通过凝汽器(12)后连接给水管路,给水管路通过蒸汽发生器(9)后连接汽轮机的高压缸(13)的蒸汽入口,所述的给水管路上设有给水泵(18)、用于泵送水;供热单元(3)包括供热用户组(15)、供热侧储能装置组(16)和供热管路;供热用户组(15)包括数量大于等于2的供热用户;供热侧储能装置组(16)内供热侧储能装置的数量与供热用户的数量相等,且供热用户和供热侧储能装置一一匹配并联连接于供热管路;供热用户与供热管路、供热侧储能装置与供热管路、匹配的供热用户与供热侧储能装置分别构成循环;高温介质输出管路与给水管路通过蒸汽发生器(9)进行热交换;低压排汽管路与供热管路通过凝汽器(12)进行热交换。
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