[发明专利]混合动力车辆的驱动装置在审

专利信息
申请号: 201811211715.6 申请日: 2018-10-18
公开(公告)号: CN109693532A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 畑建正;驹田英明;西峰明子;村上新 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/36
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 史雁鸣
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种混合动力车辆的驱动装置,包括:发动机;被构成为进行发电的第一马达;动力分配机构,所述动力分配机构被构成为将发动机输出的驱动力分配给第一马达侧和混合动力车辆的驱动轮侧;被构成为将转矩传递给驱动轮的差速齿轮;第二马达,所述第二马达被构成为对从动力分配机构传递给差速齿轮的转矩增加或减少转矩,所述第二马达与太阳齿轮连接;与太阳齿轮连接的第一减速部;以及设置于第一减速部与差速齿轮之间的第二减速部。
搜索关键词: 马达 动力分配机构 混合动力车辆 差速齿轮 减速部 驱动装置 太阳齿轮 驱动轮 转矩 发动机输出 驱动力分配 转矩传递 发动机 发电 传递
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的驱动装置,其特征在于,包括:发动机;第一马达,所述第一马达被构成为进行发电;动力分配机构,所述动力分配机构被构成为将所述发动机输出的驱动力分配给所述第一马达侧和驱动轮侧,所述动力分配机构是行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包含有太阳齿轮、相对于所述太阳齿轮配置在同心圆上的齿圈、以及行星齿轮架来作为旋转部件,所述行星齿轮架保持与所述太阳齿轮和所述齿圈啮合的小齿轮,所述太阳齿轮是输出转矩的输出部件;差速齿轮,所述差速齿轮作为主传动减速齿轮被构成为将转矩传递给所述驱动轮;第二马达,所述第二马达与所述太阳齿轮连接,所述第二马达被构成为对从所述动力分配机构输出且将要传递给所述差速齿轮的转矩进行增减;第一减速部,所述第一减速部与所述太阳齿轮连接;以及第二减速部,所述第二减速部设置于所述第一减速部与所述差速齿轮之间。
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