[发明专利]降阻节能友好型船舶尾部线型、船舶及制造方法在审
| 申请号： | 201811211939.7 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109305286A | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 陈康;周志勇;程宣恺;张雨新;魏菲菲;陆琛亮;孙海素;陈刚;吴小康 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B1/08 | 分类号： | B63B1/08;B63B9/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 200030 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及降阻节能友好型船舶尾部线型、船舶及制造方法，在降阻节能友好型船舶尾部线型中，船体的尾封板与船体尾部下板交界处形成的转角为圆角；船舶具有该降阻节能友好型船舶尾部线型，该制造方法包括倒圆步骤，即：在船体的尾封板与船体尾部下板交界处进行倒圆角处理。本发明能够改变尾部船体压强分布，调整船体姿态，改善船体兴波，从而减少航行时尾部漩涡的形成，减少船体阻力；另外，本发明能够在船舶倒航时，进行导流，从而降低倒航阻力；另外，本发明能够减少航行过程中船舶尾部拍击波浪，以降低波浪增阻；另外，本发明可减少为尾封板处的漩涡，从而降低船体的震动和噪音；经测试，本发明可使船体总阻力降低1‑3％。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 船舶尾部 降阻 尾封板 船舶 节能 船体尾部 交界处 漩涡 下板 波浪 制造 压强 转角 船体姿态 船体阻力 航行过程 倒圆角 总阻力 倒圆 导流 航时 拍击 圆角 增阻 噪音 测试 震动 | ||
【主权项】：
1.一种降阻节能友好型船舶尾部线型，其特征在于，船体的尾封板与船体尾部下板交界处形成的转角为圆角。
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