[发明专利]一种变循环发动机自适应部件级仿真模型构建方法在审
| 申请号： | 201811212503.X | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109472062A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 鲁峰;李志虎;黄金泉;高天阳一;周文祥 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 秦秋星 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种变循环发动机自适应部件级仿真模型构建方法，在变循环发动机慢车以上状态的非线性部件级动态通用模型的基础上，提出采用自适应扩展卡尔曼滤波器，估算变循环发动机气路部件不可测的性能特征参数后，利用估计出的特征参数自动更新气路部件的流量和效率等特性图，将调整后的气路部件特性参数用于部件气动热力参数的计算，建立慢车以上状态的变循环发动机自适应部件级仿真模型。本发明对发动机个体差异和性能蜕化引起的模型失配具有较强适应能力，显著提高变循环发动机慢车以上状态非线性个体模型精度，减少利用经验手动调整发动机气路部件特性，使模型匹配带来的巨大工作量，对变循环发动机的控制及健康管理理论提供模型基础。 | ||
| 搜索关键词： | 变循环发动机 自适应 气路部件 仿真模型构建 扩展卡尔曼滤波器 气动热力参数 发动机气路 非线性部件 部件特性 仿真模型 个体差异 健康管理 模型基础 模型匹配 手动调整 特性参数 特征参数 通用模型 性能特征 自动更新 失配 工作量 发动机 估算 | ||
【主权项】：
1.一种变循环发动机自适应部件级仿真模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A)，建立变循环发动机慢车以上状态的非线性部件级动态通用模型；步骤B)，设计自适应扩展卡尔曼滤波器，估算变循环发动机风扇、CDFS、压气机、高压涡轮、低压涡轮等气路部件不可测的性能特征参数；步骤C)，利用估计出的性能特征参数自动更新气路部件的流量和效率等特性图，将调整后的气路部件性能特性参数用于部件气动热力参数计算，建立慢车以上状态的自适应仿真模型。
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