[发明专利]车辆用控制装置有效
| 申请号： | 201811213342.6 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109958514B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 小室正树;小野雅広 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F02D41/12;B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 包跃华;金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供在适合的时机进行催化剂的劣化诊断的车辆用控制装置。车辆用控制装置(10)应用于在发动机(13)的排气系统中具备催化转化器(36)的车辆，且在车辆减速时执行催化转化器(36)的劣化诊断，该车辆用控制装置具有：发动机控制部(85)，在执行催化转化器(36)的劣化诊断时，将发动机(13)的空燃比控制到稀空燃比侧之后控制到浓空燃比侧；以及诊断开始判定部(83)，在车辆减速时的减速度大的情况下，禁止执行催化转化器(36)的劣化诊断，在车辆减速时的减速度小的情况下，允许执行催化转化器(36)的劣化诊断。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用控制装置，其特征在于，应用于在发动机的排气系统具备催化剂的车辆，且在车辆减速时执行所述催化剂的劣化诊断，所述车辆用控制装置具有：发动机控制部，在执行所述催化剂的劣化诊断时，将所述发动机的空燃比控制到稀空燃比侧之后控制到浓空燃比侧；以及诊断开始判定部，在车辆减速时的减速度大的情况下，禁止执行所述催化剂的劣化诊断，在车辆减速时的减速度小的情况下，允许执行所述催化剂的劣化诊断。
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