[发明专利]一种基于温差发电与有机朗肯循环联合船用柴油机余热回收系统及其方法有效
| 申请号： | 201811216260.7 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109268099B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 俞小莉;俞潇南;黄瑞;王雷;吴杰;黄岩;凌珑;钱柯宇 | 申请（专利权）人： | 浙江大学;宁波中策动力机电集团有限公司 |
| 主分类号： | F01K27/00 | 分类号： | F01K27/00;F01K25/08;F01K27/02;F01K13/00;F01K7/00;F03G7/05 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 郑海峰 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于温差发电与有机朗肯循环联合船用柴油机余热回收系统及其方法，包括柴油机进气子系统、柴油机冷却子系统、废气流路、TEG子系统、ORC子系统、海水冷却子系统和电控中心；废气流路与柴油机冷却子系统之间布置有温差发电机以此构成TEG子系统，通过两者之间温差发电；ORC子系统与废气流路通过ORC蒸发器进行热量交换；ORC子系统通过热力循环将热能转换为与膨胀机同轴相连的发电机发出的电能；海水冷却子系统用来最终冷凝ORC工质与柴油机冷却液；所述电控中心为柴油机ECU一部分，用来控制驱动循环。本发明充分利用了柴油机废气余热及废气与冷却液之间的温差，将其回收转换为电能，用于船舶其他用电设备，进一步提高了柴油能量转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 温差 发电 有机 循环 联合 柴油机 余热 回收 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于温差发电与有机朗肯循环联合船用柴油机余热回收系统，其特征在于，该系统包括柴油机进气子系统(S1)、柴油机冷却子系统(S2)、废气流路(S3)、TEG子系统(S4)、ORC子系统(S5)、海水冷却子系统(S6)和电控中心(C)；其中柴油机进气子系统(S1)通过与进气空气压缩机(3)同轴相连的增压涡轮(21)转换发动机废气中的能量；柴油机冷却子系统(S2)与废气流路(S3)通过TEG子系统(S4)进行热量交换；ORC子系统(S5)与柴油机冷却子系统(S2)、废气流路(S3)、海水冷却子系统(S6)分别通过ORC预热器(13)、ORC蒸发器(23)、ORC工质冷凝器(33)进行热量交换；柴油机冷却子系统(S2)与海水冷却子系统(S6)通过冷却液冷凝器(14)进行热量交换；电控中心(C)通过电控线路连接ORC子系统(S5)中的ORC工质泵(31)以及海水冷却子系统(S6)中的海水泵(42)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大学;宁波中策动力机电集团有限公司，未经浙江大学;宁波中策动力机电集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811216260.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
