[发明专利]一种适用于大功率柴油机氮氧化物控制的方法及装置

摘要

一种适用于大功率柴油机氮氧化物控制的方法及装置属于柴油机技术领域，装置由第一级SCR系统和第二级SCR系统组成，对于柴油机稳态和动态工况同样适用。通过入口处上游氮氧化物的浓度变化率判断柴油机所处工况，当处于稳态工况下，此装置只有第一级SCR系统与第二级SCR系统的下游氮氧传感器工作，相当于一个闭环控制，由出口处的下游氮氧传感器反馈回来的信息调整尿素喷射量，使最终排气氮氧化物含量趋近于目标值；当检测到柴油机处于动态工况下，两级SCR系统都工作，其中第一级是开环控制，排气首先经过第一级SCR系统，除去95％以上的氮氧化物，第二级是闭环控制，通过反馈调节细微调整尿素喷射量，提高尿素喷射的响应速度和控制精度。

主权项

1.一种适用于大功率柴油机氮氧化物控制的装置，所述大功率为1000千瓦以上；其特征在于：包括第一级SCR系统和第二级SCR系统；第一级SCR系统是由安装在排气管道入口处的第一温度传感器(1)、上游氮氧传感器(2)、第一喷嘴(3)和后面的第一压差传感器(4)、第一尿素泵(5)、第一取压管路、第一催化箱(10)组成，其中，第一压差传感器测量的就是第一取压管路的压差，即入口管路与第一催化箱之间的变截面压差；第二级SCR系统是由安装在第一二催化箱之间中间管路的第二温度传感器(11)、中游氮氧传感器(12)、第二喷嘴(13)和后面的第二压差传感器(16)、第二取压管路、第二尿素泵(17)、第二催化箱(18)和安装在排气管道出口处的下游氮氧传感器(19)组成，其中，第二压差传感器测量的就是第二取压管路的压差，即中间管路与第二催化箱之间的变截面压差；一级SCR系统与二级SCR系统共用同一个控制器(7)和尿素箱(6)，所述第一温度传感器、上游氮氧传感器、第一压差传感器、第二温度传感器、中游氮氧传感器、第二压差传感器、下游氮氧传感器是通过线束连接以实现通讯，控制器与第一尿素泵、第二尿素泵也是通过线束连接实现对尿素泵喷射量的控制，第一喷嘴、第二喷嘴、尿素箱、第一二尿素泵之间通过管路连接实现尿素的供应，由这两级系统共同组成双级SCR后处理系统。