[发明专利]路网交通流关键流向和关键路径分析方法有效
申请号: | 201811227838.9 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN109767615B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 周东;陈凝;吕伟韬;盛旺 | 申请(专利权)人: | 江苏智通交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06K9/62 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 211106 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种路网交通流关键流向和关键路径分析方法,基于卡口数据生成的车辆轨迹,采用谱聚类方法进行轨迹拆分,在此基础上提取出行轨迹的时空特征变量,通过主题模型实现出行轨迹的聚类,从而识别路网的关键流向与关键路径;本发明采用了对缺失信息具有较高“容忍”程度的主题模型对车辆轨迹进行分析,进而从车辆轨迹中提取路网交通流关键流向与关键路径,为路网需求侧特征分析提供重要支撑。 | ||
搜索关键词: | 路网 通流 关键 流向 路径 分析 方法 | ||
【主权项】:
1.一种路网交通流关键流向和关键路径分析方法,其特征在于:基于卡口数据生成的车辆轨迹,采用谱聚类方法进行轨迹拆分,在此基础上提取出行轨迹的时空特征变量,通过主题模型实现出行轨迹的聚类,从而识别路网的关键流向与关键路径,具体包括以下步骤,S1、读取卡口设备检测的历史过车数据,根据过车数据中的号牌号码,对于每日路网内所有通行经过卡口位置的车辆,均生成该车辆当日的完整出行轨迹;S2、基于谱聚类将原始出行轨迹拆分为若干子轨迹Tr={tr1,…,tri,…,trm};S3、基于离散傅里叶变换DFT提取出行轨迹的时空特征变量序列;S4、基于步骤S3得到历史时段内的出行轨迹时空特征变量序列,采用狄利克雷过程混合模型对出行轨迹进行聚类分析;S5、基于步骤S4的聚类结果,将每个簇的聚类中心作为对应簇的核心出行轨迹;根据出行轨迹起点至终点的坐标计算二者连线角度,由此确定路网的交通流关键流向;采用K最短路算法处理核心出行轨迹中的轨迹点,确定K条关键路径。
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