[发明专利]多胞吸能装置及其应用方法、具有其的轨道交通车辆有效
| 申请号： | 201811237329.4 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109159795B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 谢素超;冯哲骏;王进;王达;井坤坤;汪浩 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | B61F19/04 | 分类号： | B61F19/04 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 周孝湖 |
| 地址： | 410000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多胞吸能装置及其应用方法、具有其的轨道交通车辆，该多胞吸能装置包括：安装板；多根吸能管，吸能管的一端垂直安装在安装板的一面，吸能管的另一端为自由端，每根吸能管的自由端之间的高度不相等。将该多胞吸能装置安装在轨道交通车辆的车架前端，吸能管自由端朝向车辆正前方，轨道交通车辆发生碰撞时，每根吸能管不是同步进行压缩，而是相隔一定时间相继压缩，每根吸能管的撞击力曲线存在一定的相位差，多根吸能管的撞击力曲线叠加，使整个多胞吸能装置的撞击力曲线更为平缓。该多胞吸能装置能在吸能管压缩过程中将碰撞动能平缓耗散，大幅降低撞击力波动，减小撞击力峰值，降低事故损失。 | ||
| 搜索关键词： | 吸能装置 撞击力 根吸 轨道交通车辆 吸能管 自由端 安装板 垂直安装 事故损失 压缩过程 正前方 压缩 不相等 相位差 车架 动能 耗散 减小 叠加 应用 相隔 | ||
【主权项】：
1.一种多胞吸能装置，其特征在于，所述多胞吸能装置包括：安装板(10)；多根吸能管(20)，所述吸能管(20)的一端垂直安装在所述安装板(10)的一面，所述吸能管(20)的另一端为自由端，每根所述吸能管(20)的自由端之间的高度不相等；多根所述吸能管(20)的规格一致，高度相近的两根所述吸能管(20)之间的高度差通过如下公式确定：![]()
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其中，H为所述吸能管(20)碰撞后的半褶皱长度，单位为mm；D为所述吸能管(20)的内径，单位为mm；h为所述吸能管(20)的厚度，单位为mm；δe为所述吸能管(20)形成一个褶皱的有效压溃长度，单位为mm；n为所述吸能管(20)的数量；Δn为多胞吸能装置中高度相近的两根所述吸能管(20)之间的高度差，单位为mm；所述吸能管(20)为铝合金管。
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