[发明专利]一种头部带蓄压腔的开关电磁阀式单缸共轨泵

摘要

本发明提供了一种头部带蓄压腔的开关电磁阀式单缸共轨泵，所述单缸共轨泵包括挺柱体、柱塞偶件、进油阀、出油阀、开关电磁阀、压力安全阀部件、蓄压腔、压力传感器、滤网和进油口；本发明外型紧凑、零件结构简单，维修方便，造价低，优化供油时刻，可改善柴油机外特性、噪音、油耗、振动等一系列性能指标。

主权项

1.一种头部带蓄压腔的开关电磁阀式单缸共轨泵，其特征在于：所述单缸共轨泵包括挺柱体（1）、柱塞偶件（2）、进油阀（3）、出油阀（4）、开关电磁阀（5）、压力安全阀部件（6）、蓄压腔（7）、压力传感器（8）、滤网（9）和进油口（10）；所述柱塞偶件（2）包括柱塞（21）、柱塞套（22）、柱塞卡环（23）和柱塞弹簧（24），所述进油阀（3）包括进油阀芯（31）、进油阀座（32）、；所述出油阀（4）包括出油阀座（41）、出油阀芯（42）、出油阀弹簧（43）和弹簧上座（44）；所述开关电磁阀（5）包括电磁铁（51）、复位弹簧（52）、衔铁（53）；所述压力安全阀部件（6），包括调节垫片（61）、阀芯（62）、钢球（63）、阀座（64）、弹簧（65）、阀体（66）；所述压力传感器（8）螺纹连接在蓄压腔（7）一侧，用于实时检测蓄压腔（7）内压力，并间接调节开关电磁阀（5）的开启时间，进行闭环控制；所述蓄压腔（7）设置于单缸共轨泵头部，所述蓄压腔（7）直接旋拧在柱塞套（22）头部位置，通过对柱塞套（22）和蓄压腔（7）连接螺纹的首牙和圈数精确加工控制来确保拧紧后蓄压腔（7）与柱塞套（22）的周向位置保持在0±10度范围内；所述蓄压腔（7）替代了共轨管，对比传统柴油机高压共轨系统的共轨管，减少了单独固定的要求和取消了泵到轨的高压油管，使系统结构紧凑，具有稳定燃油压力的作用；所述蓄压腔（7）另一侧装有压力安全阀部件（6），所述压力安全阀部件（6）可以对蓄压腔（7）内的燃油压力进行超压保护；所述进油阀（3）前设有滤网（9），所述滤网（9）由带弱磁性的不锈钢材料制成，可以防止前端燃油内杂质进入柱塞偶件（2）造成偶件卡滞；所述单缸共轨泵的进油口（10）布置在与开关电磁阀（5）相对的另一侧，通过柱塞套（22）内部的油道与进油阀（3）相通。