[发明专利]一种新型自行车

摘要

本发明提供了一种新型自行车，属于自行车技术领域，包括皮带传动结构、皮带张力调节结构和连杆型减震结构，皮带传动结构为将齿轮皮带套在主动轮和飞轮的外侧，通过皮带进行传动，皮带张力调节结构为压杆依次穿过调节螺母和压力轴支架与弹簧固定连接，调节螺母与压杆为螺纹连接，调节螺母设在压力轴支架上，压力轴支架下端连接转轮，转轮与内齿皮带外侧接触，调节调节螺母使压杆向下运动，通过弹簧对转轮施力，改变内齿皮带的松弛，连杆型减震结构为后轮将力传递至后叉连杆，后叉连杆通过动点沿主梁定点旋转，将力依次传至连杆、主杆支架、连接片、减震气缸，实现减震效果，本发明结构新颖，组装方便，环保轻便，虑震效果更显著。

主权项

1.一种新型自行车，其特征在于：包括皮带传动结构、皮带张力调节结构和连杆型减震结构，所述皮带传动结构包括主动轮(3)、飞轮(4)和内齿皮带(5)，所述内齿皮带(5)内侧设有规则的凹凸槽，所述齿轮皮带(5)套在主动轮(2)和飞轮(4)的外侧，所述皮带张力调节结构(10)包括调节螺母(9)、压杆(11)、弹簧(38)、压力轴支架(12)和转轮(8)，所述压杆(11)依次穿过调节螺母(9)和压力轴支架(12)与弹簧(38)固定连接，所述调节螺母(9)设有内螺纹，所述压杆设有外螺纹，所述调节螺母(9)与压杆(11)为螺纹连接，所述调节螺母(9)设在压力轴支架(12)上，所述调节螺母(9)与压力轴支架(12)滑动连接，所述压力轴支架(12)下端通过连轴(13)与转轮(8)转动连接，所述转轮(8)与内齿皮带(5)外侧滑动接触，所述连杆型减震结构包括连杆(20)、主杆支架(21)、连接片(22)、减震气缸(23)和后叉连杆(29)，所述后叉连杆(29)分布在后轮(2)两侧，所述后叉连杆(29)一端与主梁(26)定点(7)连接，另一端与连杆(20)动点(6)连接，所述后叉连杆(29)靠近与主梁(26)连接端的两侧呈一定角度，所述连杆(20)分布在后轮(2)两侧，所述主杆支架(21)为叉腿结构，所述主杆支架(21)后叉端分别与车轮两侧的连杆(20)连接，所述连接片(22)左端与主杆支架(21)前端铰接，右端与减震气缸(23)铰接，上端与靠近车座(28)的辅梁(25)铰接，所述减震气缸(23)通过固定架(24)与辅梁(25)固定连接，所述辅梁(25)前端与主梁(26)上端焊接，所述后轮(2)将力传递至后叉连杆(29)，所述后叉连杆(29)通过动点(6)沿主梁(26)定点(7)旋转，将力依次传至连杆(20)、主杆支架(21)、连接片(22)和减震气缸(23)。