[发明专利]一种进压与功排分体式发动机

摘要

本发明公开了一种进压与功排分体式发动机，即采用缸套活塞、曲柄连杆来完成吸气和气体压入到燃烧室，将燃烧室压入的压缩气体点火燃烧，然后将燃烧的高压气体直接推动涡轮旋转并输出动力。所述曲轴、涡轮轴、分别与曲轴齿轮和中心齿轮固定，曲轴齿轮与中心齿轮之间通过中间齿轮啮合联接，组成为一个整体，构成曲轴与涡轮达到同步、同向、同速转动，来完成连续不断的工作循环。消除了气体膨胀对曲柄的冲击力，减轻了惯性力、离心力和震动力；省去了相关的配气部分，结构简单；活塞往复一次就能完成一个工作循环；燃烧室的燃烧气体直接推涡轮转动，消除了死点和倒转，也使涡轮旋转更加平稳、均匀地输出扭矩。

主权项

1.一种进压与功排分体式发动机，其特征在于，所述缸套固定在机体上，所述活塞与连杆活动连接，置于缸套内，所述连杆与曲轴活动连接，所述曲轴的曲柄处与连杆活动连接，曲轴的一端与曲轴齿轮固定，活动安装在机体上，所述气门座安装在气缸顶部与燃烧室之间并与机体固定，所述进气门安装在气门座的进气口一侧，所述压气门安装在气门座的燃烧室一侧，所述燃烧室在机体上，并处在气门座与涡轮之间，所述火花塞安装在燃烧室一侧，所述闭气环安装在机体的燃烧室上，并处在燃烧室与涡轮之间，所述涡轮固定在涡轮轴上，所述涡轮轴一端与中心齿轮固定，中间位置与涡轮固定，活动安装在机体上，所述中间齿轮轴与中间齿轮固定，活动安装在机体上；所述中间齿轮安装在中心齿轮与曲轴齿轮之间，分别与中心齿轮、曲轴齿轮啮合；所述机体上有排气口，所述端盖与机体的相对位置是固定的。