[发明专利]一种超高压液压密封测试装置及测试方法在审
| 申请号： | 201811250216.8 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109141778A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 范天锦;王书婧;孙兆松;陈社会;闫震;于萍 | 申请（专利权）人： | 徐州市全球通精密钢管有限公司;青岛睿辰密封科技有限公司;中国人民解放军陆军工程大学 |
| 主分类号： | G01M3/26 | 分类号： | G01M3/26 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 李悦声 |
| 地址： | 221116 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种超高压液压密封测试装置及测试方法，测试装置包括超压筒、加载缸、增压加载系统和对拖驱动系统；加载缸为两个，分别固定在超压筒的两端，增压加载系统和对拖驱动系统分别与两个加载缸相连；将两个被试密封件分别安装在超压筒的轴向通孔的两个环槽内，并将两个加载缸固定在超压筒的两端，用油管连接好各液压元件，拧下左右螺堵，取下锥形阀芯，通过左螺堵处的径向孔向超压筒中部的孔中加注满液压油，使两加载缸的活塞都回缩到底，之后重新安装好锥形阀芯、左右螺堵；采用增压与对拖同步驱动原理，实现了超高压使用条件下对密封性能进行检测，其节能效果好，测试条件可控可调性好，使用可靠，能同时检测被试密封的静动态密封性能。 | ||
| 搜索关键词： | 加载缸 超压 增压 螺堵 密封测试装置 超高压液压 加载系统 密封性能 驱动系统 锥形阀芯 节能效果好 测试 活塞 测试条件 测试装置 同步驱动 液压元件 油管连接 重新安装 轴向通孔 超高压 静动态 径向孔 可调性 密封件 液压油 检测 环槽 可控 取下 注满 密封 | ||
【主权项】：
1.一种超高压液压密封测试装置，其特征在于：它包括超压筒(12)、加载缸、增压加载系统和对拖驱动系统；所述的加载缸为两个，分别固定在超压筒(12)的两端，所述的增压加载系统和对拖驱动系统分别与两个加载缸相连；所述的超压筒(12)上加工有一轴向通孔，所述通孔由5段不同直径的孔组成，位于正中部的孔为孔径为D1的超高压孔，位于两端部的孔的下部孔壁上均开有径向泄漏油孔，两端部的孔与中部的超高压孔之间的孔的内表面上均开有用于安装被试密封件(13)的环槽，在中部超高压孔的孔壁上开有左右两个径向通孔，所述左径向通孔内设有锥形阀芯(10)和左螺堵(9)，所述右径向通孔上设有锥形阀芯(10)和右螺堵(11)；所述每个加载缸包括内径为D2的缸筒(5)、位于缸筒(5)内的活塞(6)、导向套(7)和活塞杆(8)，所述活塞杆(8)由大小两段不同直径的杆体组成，直径为d的小活塞杆体与超压筒(12)的轴向通孔相配合，所述缸筒(5)的缸底部设有大腔油口，缸筒(5)的端口部设有小腔油口；所述的增压加载系统包括右电磁阀(18)和定量泵(19)，所述定量泵(19)的吸油口通过油管和右吸油过滤器(20)与油箱连通，定量泵(19)的出油口通过油管同时与远程调压阀(21)和右电磁阀(18)连接连通，所述右电磁阀(18)的两工作油口分别通过左球阀(2)和右球阀(15)与两个加载缸的大腔油口连通，右电磁阀(18)的回油口通过油管和右回油过滤器(17)与油箱连通；所述的对拖驱动系统包括左电磁阀(24)和变量泵(23)，所述变量泵(23)的吸油口通过油管和左吸油过滤器(22)与油箱连通，变量泵(23)的出油口通过油管同时与溢流阀(25)和左电磁阀(24)连接连通，所述左电磁阀(24)的两工作油口分别通过油管与两加载缸的小腔油口连通，左电磁阀(24)的回油口通过油管和左回油过滤器(25)与油箱连通。
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