[发明专利]车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法有效
| 申请号： | 201811259327.5 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN109404152B | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 李阳阳;张春化;蔡锷;滑海宁;陈昊;马志义 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/30;F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 范巍 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 甲醇 柴油 燃料 发动机 供给 闭环控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，其特征在于：该闭环控制方法包括以下步骤：根据发动机机体在不同柴油喷射模式下的爆震特征频率对爆震发生进行判定，并根据甲醇和柴油的热值，调整甲醇和柴油的喷射量，使发动机甲醇替代率最大化并快速脱离爆震，所述爆震特征频率是指发生爆震时发动机机体振动能量密度增强的频率。
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