[发明专利]一种分段柔性搁置方法有效

专利信息
申请号: 201811261357.X 申请日: 2018-07-30
公开(公告)号: CN109606543B 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 柯金;吴佩;邵志杰;王啸晔;王中海 申请(专利权)人: 沪东中华造船(集团)有限公司
主分类号: B63B73/00 分类号: B63B73/00;B63B73/10;B63B73/60
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 200129 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种分段柔性搁置装置及方法,该装置包括:柔性桥形支架;若干三段式支撑立柱,所述三段式支撑立柱固定在所述柔性桥形支架上,所述三段式支撑立柱包括竖直固定在所述柔性桥形支架上的多孔支撑柱杆、套设在所述多孔支撑柱杆内部并通过插销固定的孔柱杆、螺纹连接在所述孔柱杆上的螺柱杆;以及若干挡板立柱。本发明的有益效果为:第一,可以改善分段翻身后在桥型支架上的状态,从而减少翻身焊接变形。第二,可以改善分段的搁置方法,从而提高分段的预舾装率。第三,可以保障分段搁置的稳定性,从而保障分段的驳运安全性。第四,可以减少分段与桥型支架的接触面积,从而便于涂装整体喷涂,减少了后续补涂工作量。
搜索关键词: 一种 分段 柔性 搁置 方法
【主权项】:
1.一种分段柔性搁置方法,其特征在于,该方法基于分段柔性搁置装置,结构包括有:柔性桥形支架(1);若干三段式支撑立柱(2),所述三段式支撑立柱(2)固定在所述柔性桥形支架(1)上,所述三段式支撑立柱(2)包括竖直固定在所述柔性桥形支架(1)上的多孔支撑柱杆(21)、套设在所述多孔支撑柱杆(21)内部并通过插销固定的孔柱杆(22)、螺纹连接在所述孔柱杆(22)上的螺柱杆(23),所述孔柱杆(22)上开设有供插销穿过的第一孔,所述多孔支撑柱杆(21)上设置有竖直排列的供插销穿过的第二孔;以及若干挡板立柱(3),所述挡板立柱(3)分为两排设置在所述柔性桥形支架(1)上部的两侧,所述挡板立柱(3)包括固定连接在所述柔性桥形支架(1)上的双孔月牙挡板支撑柱杆(31)、固定连接在所述双孔月牙挡板支撑柱杆(31)上的所述圆形多孔夹板(32)、插销连接在所述圆形多孔夹板(32)上的双孔月牙形挡板(33),所述圆形多孔夹板(32)的中部开设第三孔(321),所述圆形多孔夹板(32)的周边环布有若干第四孔(322),所述双孔月牙形挡板(33)上设置有第五孔(331)、第六孔(332),所述第五孔(331)与所述第三孔(321)供旋转轴穿过,所述第六孔(332)与所述第四孔(322)配合插销连接;该方法包括如下步骤:步骤一、采用吊车将分段吊运至柔性桥形支架(1)上方,初步调整分段水平;步骤二、吊车逐步下放分段,使柔性桥形支架(1)上中间区域的三段式支撑立柱(2)与分段的支撑面接触;步骤三、调整未与分段的支撑面接触的三段式支撑立柱(2)中的孔柱杆(22)与多孔支撑柱杆(21)的相对位置,使其螺柱杆(23)的顶部与分段的支撑面的距离最小;步骤四、以分段的支撑面与三段式支撑立柱(2)的接触点为支点,精调分段水平使其水平偏差≤±5mm;步骤五、旋转三段式支撑立柱(2)中的螺柱杆(23),使所有的螺柱杆(23)与分段的支撑面贴合;步骤六、减少吊车吊钩的受力重量,观察搁置分段的搁置状态是否发生变化,如果分段姿势出现失稳,则恢复吊车吊钩原有的受力重量,进入步骤一,如果分段姿态稳定,则进入下一步骤;步骤七、调整挡板立柱(3),使得若干双孔月牙形挡板(33)与分段的支撑面相接触。
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