[发明专利]一种用于飞机载荷校准试验的起落架缓冲器刚化方法

摘要

本发明一种用于飞机载荷校准试验的起落架缓冲器刚化方法属于飞行试验技术领域，涉及到飞机载荷校准试验，通过对飞机起落架缓冲器气腔充高压氮气的方法，实现起落架缓冲器刚化，解决飞机机体载荷校准试验过程中飞机的支持和约束，解决步骤如下：计算起落架缓冲器校准试验中所受最大轴向力；确定向缓冲器气腔充入高纯氮气的压强；顶起飞机；向起落架缓冲器气腔充入高纯氮气；落放飞机，完成载荷校准试验的起落架缓冲器刚化。本发明使飞机校准试验中不用更换固定起落架缓冲器行程的假起落架，不用设计研制缓冲器套筒来外包缓冲器固定行程来实现起落架缓冲器的刚化，且本发明介绍的方法操作简单，实施容易，成本低。

主权项

1.一种用于飞机载荷校准试验的起落架缓冲器刚化方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1：计算飞机各个起落架飞机载荷校准试验过程中的承载载荷，根据飞机载荷校准试验方案中设计的校准工况，统计计算整个校准试验过程中各个起落架承载的最大载荷，通过飞机重量、重心位置、飞机重心与各个起落架机轮的相对位置，计算出各个起落架缓冲器校准试验中所受最大轴向力；步骤2：确定向缓冲器气腔充入高纯氮气的压强，用步骤1中得到的各个起落架缓冲器最大轴向力，分别除以各自起落架缓冲器活塞的横截面积，得到每个起落架缓冲器气腔所需的充入高纯氮气的压强；步骤3：用千斤顶顶起飞机，使飞机的缓冲器活塞杆完全伸出；步骤4：打开飞机的起落架缓冲器的充气嘴，用充气设备通过充气嘴向起落架缓冲器气腔充入高纯氮气，使得各个架缓冲器气腔中的压强分别大于等于步骤2计算得到的各个起落架缓冲器气腔对应的压强，且小于各个起落架缓冲器最大设计轴向力所对应的压强，并关闭充好高压气体的起落架充气嘴；步骤5：落放飞机，完成载荷校准试验的起落架缓冲器刚化。