[发明专利]一种气-电复合驱动执行器在审

专利信息
申请号: 201811264976.4 申请日: 2018-10-29
公开(公告)号: CN109322869A 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 杨斯冕 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B21/00;H02K7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供了一种气‑电复合驱动执行器,包括伺服电机驱动组件、控制组件、伺服气缸组件、耦合机构,伺服气缸组件包括气缸,活塞导杆上设有油道B和油道C,气缸活塞上沿径向设有方形孔,耦合机构包括导柱、小柱塞、弹簧和楔形块,导柱的一端伸入活塞导杆内,导柱上设有矩形沟槽D,小柱塞和楔形块均位于方形孔内,弹簧的两端分别与小柱塞的顶部以及楔形块连接,楔形块固定于气缸活塞上,楔形块与小柱塞、气缸活塞和活塞导杆之间形成密闭空间,油道B和油道C均与密闭空间连通,伺服电机驱动组件通过滚珠丝杠结构驱动导柱直线运动,控制组件与伺服气缸组件、耦合机构以及伺服电机驱动组件连接,本发明具备电机驱动与气压驱动的优点。
搜索关键词: 楔形块 小柱塞 导柱 油道 伺服电机驱动 活塞导杆 气缸活塞 伺服气缸 耦合机构 复合驱动 控制组件 密闭空间 方形孔 弹簧 滚珠丝杠结构 电机驱动 矩形沟槽 气压驱动 组件包括 组件连接 气缸 伸入 连通 驱动
【主权项】:
1.一种气‑电复合驱动执行器,其特征在于,包括:伺服电机驱动组件(1)、控制组件(2)、伺服气缸组件(3)和耦合机构(4);其中,所述伺服气缸组件(3)包括气缸前端盖(31)、气缸缸体(33)、气缸活塞(34)、活塞导杆(35)、气缸导向套(38)和气缸后端盖(39),所述活塞导杆(35)上设有油道B和油道C,所述气缸活塞(34)上沿径向设有两个方形孔,两个所述方形孔关于所述气缸活塞(34)的轴线对称;所述耦合机构(4)包括导柱(41)、小柱塞(44)、弹簧(45)和楔形块(46),所述导柱(41)的一端沿所述活塞导杆(35)的轴向伸入活塞导杆(35)内,所述导柱(41)上沿轴向设有两个矩形沟槽D,所述矩形沟槽D与所述方形孔一一对应,每个所述方形孔内均设有小柱塞(44)、弹簧(45)和楔形块(46),所述弹簧(45)的两端分别与所述小柱塞(44)的顶部以及楔形块(46)连接,所述楔形块(46)与所述气缸活塞(34)固定连接,所述楔形块(46)与小柱塞(44)、气缸活塞(34)和活塞导杆(35)之间形成密闭空间(43),所述油道B和油道C均与所述密闭空间(43)连通,所述密闭空间(43)内通入高压油后,所述小柱塞(44)底部能够压紧所述矩形沟槽D,实现所述导柱(41)与所述气缸活塞(34)的锁紧固定;所述伺服电机驱动组件(1)与所述导柱(41)连接,用于驱动导柱(41)直线运动;所述控制组件(2)与所述伺服气缸组件(3)、所述耦合机构(4)以及所述伺服电机驱动组件(1)连接,所述控制组件(2)首先控制所述伺服气缸组件(3)完成大部分行程,然后控制耦合机构(4)动作,使得所述伺服电机驱动组件(1)与所述伺服气缸组件(3)耦合连接,最后,控制所述伺服电机驱动组件(1)驱动所述伺服气缸组件(3)完成剩余行程。
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