[发明专利]船舶全频段舱室噪声预报及声学优化设计方法有效
| 申请号： | 201811267306.8 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN109625156B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 张波;董晶瑾;吕秉琳 | 申请（专利权）人： | 中船动力研究院有限公司 |
| 主分类号： | B63B71/00 | 分类号： | B63B71/00;G01H17/00;G10K11/162 |
| 代理公司： | 31317 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 200137 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种船舶全频段舱室噪声预报及声学优化设计方法，用特征数作为频率区间划分标准，根据船体结构及声腔的几何和物理属性计算其特征数，基于特征数大小对分析频带进行低、中、高频的划分；根据特征数大小及船舶结构特点，建立船舶低、中、高频舱室噪声预报模型；通过实船测试或经验公式获得主要动力设备结构噪声和空气噪声，将动力设备振动加速度等效为激励力；估算得到船体结构及声腔内损耗因子；利用有限元法、有限元‑统计能量混合法及统计能量法计算船舶低、中及高频的船体振动及舱室噪声；对船舶舱室中高频噪声进行吸声降噪研究及声学优化设计。本发明提供了船舶全频段舱室噪声预报流程及控制方案，可应用于各类船舶。 | ||
| 搜索关键词： | 舱室 噪声 船舶 声学优化 全频段 船体结构 动力设备 声腔 预报 中高频噪声 船舶舱室 船舶结构 船体振动 结构噪声 经验公式 空气噪声 频率区间 损耗因子 物理属性 预报模型 混合法 激励力 能量法 降噪 实船 吸声 估算 统计 测试 应用 分析 研究 | ||
【主权项】：
1.一种船舶全频段舱室噪声预报及声学优化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S1、将频响分析设为1/3倍频程频率，计算频带频率范围为20-8000Hz；/n步骤S2、根据船体结构及声腔的几何和物理属性计算船体结构及声腔的特征数，基于特征数大小对步骤S1的计算频带进行低频区、中频区和高频区的划分；/n步骤S3、根据步骤S2划分的不同频率区间以及船体结构及声腔结构特点，分别建立船舶低频区、中频区和高频区舱室噪声预报模型；/n步骤S4、获得主要动力设备的结构噪声和空气噪声作为船舶舱室噪声预报模型的输入激励源；/n步骤S5、得到船体结构及声腔内损耗因子，设置船舶舱室噪声预报模型内损耗因子参数；/n步骤S6、分别利用有限元法、有限元-统计能量混合法及统计能量法进行船舶低频区、中频区及高频区的船体振动及舱室噪声预报；其中，/n-低频区舱室噪声预报首先求解出舱室噪声预报模型中结构子系统的结构模态及声腔子系统的声模态，然后利用声学有限元法进行船舶声振耦合计算；/n-中频区舱室噪声预报首先求解出舱室噪声预报模型中结构子系统的结构模态，然后利用有限元-统计能量混合法求解船舶声振响应；/n-高频区舱室噪声预报直接采用统计能量法进行船舶声振耦合计算；/n步骤S7、根据步骤S6得到的船舶船体振动及舱室噪声预报结果，对船舶舱室中的高频噪声进行吸声降噪研究及声学优化设计。/n
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