[发明专利]一种制动防滑控制装置及方法在审
| 申请号： | 201811267392.2 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN109229086A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 蒋廉华;刘爱明;罗超;李开晔;王书静 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68;B60T8/176;B61H11/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动防滑控制装置及方法，其中制动防滑控制装置通过电磁阀组与制动阀配合实现对列车的制动防滑控制，电磁阀组与制动阀不仅参与列车的制动、缓解制动和制动保压，而且参与列车的防滑制动，相对于现有技术中单独设置制动与缓解制动装置的方式，简化了制动防滑控制装置的结构，不仅提高了车辆运行的安全性，而且方便用户对列车的维护和检修。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 防滑控制装置 列车 电磁阀组 制动阀 车辆运行 单独设置 防滑控制 制动装置 缓解 保压 防滑 检修 配合 维护 | ||
【主权项】：
1.一种制动防滑控制装置，其特征在于，包括：第一电磁阀(2)、第二电磁阀(1)、制动阀和控制器，所述控制器与所述第一电磁阀(2)和所述第二电磁阀(1)通信连接，所述第一电磁阀(2)在第一工作位置时，所述第一电磁阀(2)的A1口与所述第一电磁阀(2)的B1口导通，所述第一电磁阀(2)的B1口与所述第一电磁阀(2)的C1口非导通，所述第一电磁阀(2)在第二工作位置时，所述第一电磁阀(2)的A1口与所述第一电磁阀(2)的B1口非导通，所述第一电磁阀(2)的B1口与所述第一电磁阀(2)的C1口导通；所述第二电磁阀(1)在第一工作位置时，所述第二电磁阀(1)的A2口与所述第二电磁阀(1)的B2口非导通，所述第二电磁阀(1)的B2口与所述第二电磁阀(1)的C2口导通，所述第二电磁阀(1)位于第二工作位置时，所述第二电磁阀(1)的A2口与所述第二电磁阀(1)的B2口导通，所述第二电磁阀(1)的B2口与所述第二电磁阀(1)的C2口非导通；所述制动阀包括K1口、K2口、向制动缸充气的A3口、导出所述制动缸压力的A4口和与气源导通的P口；所述第一电磁阀(2)位于第一工作位置且所述第二电磁阀(1)位于第一工作位置时，所述B1口与所述K1口导通，所述B2口与所述K2口非导通，所述P口与所述A3口导通，所述A3口与所述A4口非导通；所述第一电磁阀(2)位于第一工作位置且所述第二电磁阀(1)位于第二工作位置时，所述B1口与所述K1口导通，所述B2口与所述K2口导通，所述P口与所述A3口非导通，所述A3口与所述A4口非导通；所述第一电磁阀(2)位于第二工作位置且所述第二电磁阀(1)位于第二工作位置时，所述B1口与所述K1口非导通，所述B2口与所述K2口导通，所述P口与所述A3口非导通，所述A3口与所述A4口导通。
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