[发明专利]一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法

摘要

本发明公开了一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法，涉及可调桨领域，该方法以主机燃油耗油量为目标值，充分考虑了主机的外负荷特性、万有特性和桨的效率特性，以及船机桨匹配的特点，用图谱分析和数值分析相结合的方法，寻找在不同目标航速下的机桨匹配工况点，可以保证推进系统在最低耗油状态下工作，在保证可调桨系统正常工作的情况下达到节能效果，与传统的可调桨控制模式相比，使用该可调桨系统控制方法控制时节油特性极为明显。

主权项

1.一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定船舶在航行过程中的各个参考航速，所述参考航速包括所述船舶的最小航速和最大航速之间的至少两个航速；对于每个参考航速，确定所述船舶在所述参考航速下的船体有效功率和船舶阻力；确定所述船舶以所述参考航速航行时的各个参考桨转速，所述参考桨转速包括所述船舶的最小稳定桨转速与最大稳定桨转速之间的至少两个桨转速，所述最小稳定桨转速是主机转速为最低稳定转速时对应的桨转速，所述最大稳定桨转速是主机转速为额定转速时对应的桨转速；对于所述参考航速对应的每个参考桨转速，根据所述参考航速、所述参考航速下的船舶阻力以及所述参考桨转速计算得到所述参考桨转速对应的螺距比和敞水效率；根据所述参考桨转速对应的敞水效率和所述参考航速下的船体有效功率计算得到主机功率，并根据所述主机功率和所述参考桨转速计算得到在所述参考航速下，所述参考桨转速对应的单位小时耗油量；根据各个参考航速下，各个参考桨转速对应的单位小时耗油量确定所述船舶可调桨系统的机桨匹配关系，所述机桨匹配关系包括所述船舶以各个航速航行时，使得所述船舶的单位小时耗油量最小的桨转速及其对应的螺距比；在所述船舶的航行过程中，控制所述船舶可调桨系统按照所述机桨匹配关系工作。