[发明专利]一种发动机悬挂托臂

摘要

本发明公开了一种发动机悬挂托臂，包括Y的形托架，托架左端分叉分别固定有相互垂直的第一连接孔销和第二连接孔销，托架右端连接至固定座，所述托架设置有加强筋，托架中部还设置有通孔，将托架进行二维建模，分析托架1的分叉位置受到剪力为同一直线最大值|x₂‑x₁|·(f₁+f₂)或|x₂‑x₁|·(f₁·f₂)，分析托架不同位置的受力情况确定托架的形状以及通孔的开设区域；本发明实施中，科学合理设计托架的形状，确定通孔的开设区域，减小工件的材料消耗，而且降低车辆行驶的能耗。

主权项

1.一种发动机悬挂托臂，其特征在于：包括Y的形托架(1)，托架(1)左端分叉分别固定有相互垂直的第一连接孔销(2)和第二连接孔销(3)，托架(1)右端连接至固定座(4)，所述托架(1)设置有加强筋(5)，托架(1)中部还设置有通孔(6)；将托架(1)进行二维建模，其中连接第一连接孔销(2)位置处坐标为(x1，y3)，连接第二连接孔销(3)位置处坐标为(xi，y1)，托架(1)交叉处坐标为(x2，y2)，托架(1)连接固定座(4)位置处坐标为(x3，y2)，则托架(1)交叉处受力最大，满足以下条件：同时满足以下条件：其中，f1、f2分别为第一连接孔销(2)和第二连接孔销(3)的最大受力，S1、S2分别为托架(1)交叉处向上和向下的切面面积，MaxFi材料能够承受的最大应力，d(x2，y2)为托架(1)交叉处坐标为(x2，y2)的厚度。