[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法在审
| 申请号： | 201811275790.9 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109866624A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 家永宽史;石井健太郎;胜目彬人;守屋史之 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 周爽;金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的控制装置和车辆的控制方法，在分配车辆的驱动力时，最恰当地调整优先考虑热负荷的控制和优先考虑稳定性的控制。车辆的控制装置(100)具备：热负荷优先度计算部(102)，其根据车辆(500)的运转状态，计算出用于驱动车辆(500)的马达(20、22)的热负荷优先度；稳定性优先度计算部(104)，其根据车辆(500)的运转状态，计算出车辆(500)的稳定性优先度；驱动力分配控制部(106)，其基于将热负荷优先度与稳定性优先度比较而得的结果，对车辆(500)的前后的驱动力分配进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 热负荷 优先度 控制装置 优先度计算部 驱动力分配 运转状态 驱动力 马达 驱动 分配 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，其特征在于，具备：热负荷优先度计算部，其根据车辆的运转状态，计算出优先考虑用于驱动所述车辆的马达的热负荷的热负荷优先度；稳定性优先度计算部，其根据所述车辆的运转状态，计算出优先考虑所述车辆的稳定性的稳定性优先度；以及驱动力分配控制部，其基于将所述热负荷优先度与所述稳定性优先度比较而得的结果，对车辆的前后的驱动力分配进行控制。
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