[发明专利]一种轨道车调车作业防护方法有效
申请号: | 201811276666.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109484431B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 陈立;胡敏惠;黄金保;田云 | 申请(专利权)人: | 西北铁道电子股份有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L27/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 程华 |
地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种轨道车调车作业防护方法,主要包括通过GMS平台实现对车载设备软件、站场地图的远程自动更新,对车载设备的故障信息、运行状态信息、运行位置信息和运行记录文件的远程回传功能,对轨道车远程下发综合处理后的安全防护控车信息。调车作业防护服务平台通过轨道车高精度定位信息、站场地图信息和解析后得到的进路信息,综合处理形成调车作业所需的安全防护控制信息,通过GMS平台实时发送至轨道车车载设备,实现轨道车的调车防冒、防超和防撞等功能,可解决目前轨道车调车作业缺乏有效技防手段的问题,降低调车作业安全风险。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道 调车 作业 防护 方法 | ||
【主权项】:
1.一种轨道车调车作业防护方法,其特征在于,利用轨道车GYK远程维护监测系统作为远程网络数据传输依据实现车载设备与调车作业防护服务平台之间信息交互功能;所述轨道车GYK远程维护监测系统包括GMS设备和GMS平台;所述调车作业防护服务平台包括通信服务器、数据服务器和业务服务器;所述车载设备包括装设于轨道车上的车载主机、人机界面单元、运行状态获取单元;具体步骤如下:利用星基差分系统获取每辆轨道车的定位信息,利用所述运行状态获取单元得到每辆轨道车的运行状态数据;所述运行状态数据包括速度信息、交路信息、上下行信息、公里标信息以及行驶路线信息;通过所述轨道车GYK远程维护监测系统将所述定位信息和所述运行状态数据传输至所述调车作业防护服务平台;所述调车作业防护服务平台中的所述数据服务器根据所述定位信息以及内部存储的站场电子地图确定每辆轨道车的运行位置信息;所述轨道车运行位置信息包括轨道车所在的站场以及股道;所述数据服务器根据每辆轨道车的运行位置信息和每辆轨道车的所述运行状态数据确定轨道车与轨道车之间的位置变化趋势信息;所述调车作业防护服务平台中的所述业务服务器根据所述轨道车的运行位置信息对应解析铁路局下发的TDCS信息,确定所述轨道车对应的进路信息;所述数据服务器根据所述轨道车的运行位置信息、所述轨道车与轨道车之间的位置变化趋势信息以及所述轨道车对应的进路信息形成轨道车安全防护控制信息,并通过所述轨道车GYK远程维护监测系统下发至所述轨道车的车载设备上,显示在所述车载设备的人机界面单元上,避免轨道车与轨道车冲撞;通过所述轨道车GYK远程维护监测系统将所述轨道车的运行位置信息和所述轨道车对应的进路信息下发至所述轨道车的车载设备上,并显示在所述车载设备的人机界面单元上,对进路前方关闭信号机防冒进预警,防止轨道车越过关闭的信号机。
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