[发明专利]一种电动汽车热管理系统及其控制方法和装置在审
| 申请号： | 201811278741.0 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109278497A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 李壮哲;王敏;郭洪江 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K11/02;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 胡辉;黎扬鹏 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车热管理系统及其控制方法和装置，系统包括电机回路、电池回路、空调冷却回路、四通阀和控制器，控制方法包括：通过第一温度传感器获取电机回路的冷却液温度作为第一温度；通过第二温度传感器获取电池回路的冷却液温度作为第二温度；通过第三温度传感器获取电池回路中BMS的电芯的温度作为第三温度；当控制器检测到电机回路发生故障或电池回路发生故障时，根据第一温度、第二温度和第三温度通过控制器控制四通阀连通电机回路和电池回路。本发明在电机回路和电池回路中的一个回路故障时通过四通阀连通另一个回路来替代工作，从而保护了热管理系统的回路，延长了车辆的使用寿命。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。 | ||
| 搜索关键词： | 电池回路 电机回路 热管理系统 四通阀 方法和装置 电动汽车 发生故障 冷却液 连通 第二温度传感器 第一温度传感器 控制器检测 控制器控制 温度传感器 新能源汽车 回路故障 空调冷却 使用寿命 控制器 电芯 替代 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于：包括电机回路、电池回路、空调冷却回路、四通阀和控制器，所述电机回路包括第一供液装置、第一液体泵、电机控制器、电机、充电机、第一温度传感器、散热器和第一热交换器，所述电池回路包括第二供液装置、BMS、第二温度传感器、加热器、第二液体泵和第二热交换器，所述第一供液装置的输出端通过四通阀进而与第一液体泵的输入端连接，所述第一液体泵的输出端依次通过电机控制器、电机、充电机、第一温度传感器、散热器和第一热交换器进而与第一供液装置的输入端连接，所述BMS的输出端通过四通阀进而与第二温度传感器的输入端连接，所述第二温度传感器的输出端依次通过加热器、第二液体泵、第二热交换器和第二供液装置进而与BMS的输入端连接，所述第一热交换器和第二热交换器还均连接空调冷却回路，所述控制器分别连接四通阀、第一液体泵、电机控制器、充电机、第一温度传感器、散热器、BMS、第二温度传感器、加热器和第二液体泵。
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