[发明专利]发动机系统及其使用方法在审
| 申请号： | 201811283365.4 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110566340A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 洪承佑;朴钟一;吴熙昌;朴泳燮;韩东熙;李炯馥 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B33/40 | 分类号： | F02B33/40;F02D23/00;F02D41/00 |
| 代理公司： | 11314 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;黄岳巍 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机系统及其使用方法。发动机可以包括：多个汽缸、第一进气阀、第二进气阀、第一电动增压器、第二电动增压器、旁通阀以及控制器，所述多个汽缸通过燃烧燃料产生驱动扭矩；所述第一进气阀设置在供应至汽缸的进气流动的第一进气管路中；所述第二进气阀设置在供应至汽缸的进气流动的第二进气管路中；所述第一电动增压器设置在所述第一进气管路中；所述第二电动增压器设置在第二进气管路中；所述旁通阀设置在连接第一进气管路和第二进气管路的旁通管路中；所述控制器用于基于由驱动信息确定的发动机的工作区域控制第一电动增压器和第二电动增压器在单一模式、串联模式或并联模式下工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动增压器 进气管路 汽缸 进气阀 进气流动 控制器 旁通阀 发动机 发动机系统 并联模式 串联模式 单一模式 工作区域 旁通管路 驱动扭矩 驱动信息 燃烧燃料 | ||
【主权项】：
1.一种发动机系统，其包括：/n发动机，其包括多个汽缸，所述汽缸通过燃烧燃料产生驱动扭矩；/n第一进气阀，其设置在第一进气管路中，进气在所述第一进气管路中流动并且被供应至所述多个汽缸；/n第二进气阀，其设置在第二进气管路中，进气在所述第二进气管路中流动并且被供应至所述多个汽缸；/n第一电动增压器，其设置在所述第一进气管路中；/n第二电动增压器，其设置在所述第二进气管路中；/n旁通阀，其设置在连接所述第一进气管路和所述第二进气管路的旁通管路中；/n控制器，其配置为基于由驱动信息确定的发动机的工作区域而控制第一电动增压器和第二电动增压器在单一模式、串联模式或并联模式下工作；/n其中，在单一模式下，进气被第一电动增压器和第二电动增压器中的一个压缩，然后被供应至所述多个汽缸；在串联模式下，进气被第一电动增压器和第二电动增压器双重压缩，然后被供应至所述多个汽缸；或者在并联模式下，进气被第一电动增压器和第二电动增压器分别压缩，然后被供应至所述多个汽缸。/n
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