[发明专利]轨道交通列车的控制系统有效

专利信息
申请号: 201811287697.X 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN109305196B 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 于金朋;孙海荣;朱忠尹;陈佳;苟国庆;张曦;付正鸿;马传平 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: B61L25/02 分类号: B61L25/02
代理公司: 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙) 51239 代理人: 吴桐
地址: 610031 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 一种轨道交通列车的控制系统,包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心;地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签,列车经过时,列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息,并向RFID电子标签写入自身的列车信息;车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块;数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理,判断是否存在列车走错轨道的信息;通行情况判定模块判定先行列车的通行情况,判断是否存在通行故障信息;预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息,发出预警信号。该控制系统成本低、易维护,可满足高行车密度和高安全标准的要求。
搜索关键词: 控制系统 通行 列车 读取 车载控制中心 轨道交通列车 数据处理模块 故障信息 轨道设置 判定模块 预警模块 信标 高安全标准 轨道信息 列车信息 先行列车 预警信号 易维护 判定 写入 行车 储存 轨道
【主权项】:
1.一种轨道交通列车的控制系统,包括沿轨道设置的地面侧信标(1.0)、设置于列车上的RFID读写器(2.0)和与所述RFID读写器(2.0)电连接的车载控制中心(3.0);所述地面侧信标(1.0)包括沿轨道每隔n米设置一个的RFID电子标签(1.1),每个RFID电子标签(1.1)内设置有位置信息、所在轨道段的线路信息和用于储存列车信息的储存区域;所述列车信息包括列车ID信息、列车速度、列车加速度及列车通行时间,所述列车ID信息包括列车编号、列车行驶方向和行驶线路;列车经过RFID电子标签(1.1)时,列车上的RFID读写器(2.0)读取RFID电子标签(1.1)内储存的位置信息、所在轨道段的线路信息和同一方向先行列车的列车信息,并通过RFID读写器(2.0)向RFID电子标签(1.1)写入自身的列车信息;所述车载控制中心(3.0)包括数据处理模块(3.1)、通行情况判定模块(3.2)和预警模块(3.3);所述数据处理模块(3.1)收集RFID读写器(2.0)读取的RFID电子标签(1.1)中储存的信息并进行处理,具体包括:根据读取的RFID电子标签(1.1)内储存的位置信息,确定当前列车所在位置;根据读取的RFID电子标签(1.1)内储存的所在轨道段的线路信息,判定当前列车是否走错轨道,如果列车走错轨道,数据处理模块(3.1)将当前列车走错轨道信息发送给预警模块(3.3);根据读取的RFID电子标签(1.1)内储存的所在轨道段的线路信息和先行列车的列车ID信息,判断是否存在不应在所述轨道段上的先行列车,如果存在不应在所述轨道段上的先行列车,数据处理模块(3.1)将先行列车走错轨道信息发送给预警模块(3.3);根据读取的RFID电子标签(1.1)内储存的先行列车的列车ID信息、列车速度、列车加速度及列车通行时间,预测每个先行列车经过下一个RFID电子标签(1.1)的列车通行时间,记为所述先行列车通过下一个RFID电子标签(1.1)的预测列车通行时间;同时,将RFID读写器(2.0)读取的RFID电子标签(1.1)内储存的每个先行列车的列车通行时间记为所述先行列车通过该RFID电子标签(1.1)的实际列车通行时间;所述通行情况判定模块(3.2)内预设有紧急情况判定阈值P1,通行情况判定模块(3.2)对比同一个RFID电子标签(1.1)对应的同一列先行列车的预测列车通行时间与实际列车通行时间,当二者之间的差值大于预设的紧急情况判定阈值P1时,记为所述先行列车的故障信号,判定列车通行故障并将通行故障信息发送给预警模块(3.3);所述预警模块(3.3)接收数据处理模块(3.1)发送的当前列车走错轨道信息和先行列车走错轨道信息,通行情况判定模块(3.2)发送的列车通行故障,发出预警信号。
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