[发明专利]一种连拱隧道后行洞掌子面临时支护施工工法

摘要

本发明提出来一种连拱隧道后行洞掌子面临时支护施工工法，通过改变后行洞施工方法和施工顺序，减少或避免对已施工成型先行洞的扰动频次、扰动范围、扰动持续时间来有效控制先行洞普遍出现的后行洞施工对先行洞初支及二衬的扰动，使围岩力学特性更接近设计情况，保证了先行洞初支及二衬质量满足设计及规范要求。同时，紧邻先行洞初支区域采用机械破碎，机械破碎有效地保证了先行洞初支不受破坏，能够有效控制土石方的超、欠挖，确保后行洞初支钢拱架能够严格按设计及规范要求与先行洞初支钢拱架规范连接。在确保后行洞施工质量的同时，不影响已完先行洞工程质量，使得隧道整体质量得以保障。

主权项

1.一种连拱隧道后行洞掌子面临时支护施工工法，其特征在于，所述施工工法如下：1)将后行洞施工掌子面沿纵向将隧道掘进划分为爆破施工区域和机械破碎区域，紧邻先行洞一侧采取机械破碎，紧邻后行洞围岩一侧开挖采用机械破碎；2)先行洞施工时，先施工地质较差、埋深较浅的一幅；完成先施工的一幅隧道贯通、二次衬砌施工后，再开始后行洞施工；3)后行洞大、小掌子面错步开挖；后行洞大掌子面开挖、小掌子面开挖、下台阶左边墙开挖及仰拱开挖的开挖每循环进尺控制在对应的范围内；4)Ⅴ级围岩初支紧跟掌子面，仰拱距大掌子面开挖面距离不大于30m；距离小掌子面不大于20m；5)Ⅴ级围岩二衬的施工时间在围岩与锚喷支护变形稳定后，距离大掌子面开挖面不大于50m，距离小掌子面开挖面不大于40m；6)临时支护与隧道型钢拱架连接，纵向间距与隧道拱架一致；临时支护设置L单元、M单元，单元之间以螺栓连接；初期支护设置钢筋网片15×15cm,并紧贴喷射混凝土面挂设；相邻钢拱架间用纵向钢筋连接，环向间距1m，沿钢架内外侧纵向上交叉布置；7)大掌子面A单元钢支撑与L单元钢支撑连接处设置注浆导管；8)在位于后行洞与先行洞钢拱架的E接头连接处，在先行洞钢拱架之间增设一条纵向连接钢板，并与后行洞小掌子面钢拱架焊接；9)临时支护拆除与小掌子面初期支护同步进行。