[发明专利]一种V形尾翼倾角与面积优化设计方法有效
| 申请号： | 201811304810.0 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN109598025B | 公开（公告）日： | 2023-05-26 |
| 发明（设计）人： | 张声伟 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种V形尾翼倾角与面积优化设计方法，同时考虑了飞机纵向、横航向操稳性能与飞行品质多重约束，能够正确设计尾翼的倾角与面积，精确分配尾翼操稳效能，减小尾翼面积，进而达到减小气动阻力与结构重量的设计目标，解决了常规尾翼面积设计方法无法应用于V形尾翼构型设计的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 尾翼 倾角 面积 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种V形尾翼倾角与面积优化设计方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：建立V形尾翼三轴气动效率修正模型；步骤2：完成飞机无尾翼构型气动数据计算，并输入优化设计所需的尾翼平面参数、安装位置与尾翼设计约束数据；步骤3：完成V形尾翼纵向气动效率补偿函数fsz＿v(φ)与航向气动效率补偿函数fsz＿h(φ)的建立；步骤4：基于步骤2设计约束数据，设计虚拟平尾与垂尾的面积，再计算V形尾翼纵向与航向操稳效能分配因子Ksf；步骤5：建立V形尾翼倾角解算方程：![]()
式中fsz＿v(φ)是纵向气动效率补偿函数，fsz＿h(φ)是航向气动效率补偿函数，Ksf是纵向与航向操稳效能分配因子；步骤6：数值求解V形尾翼倾角解算方程，得到尾翼倾角φ；步骤7：计算V形尾翼面积优化设计值Sv。
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