[发明专利]一种新型转向器行程卸荷机构

摘要

本发明公开了一种新型转向器行程卸荷机构，包括上壳体、转向螺母和下壳体，上壳体右侧安装有下壳体，上壳体中部横向设置有输入轴，输入轴右侧安装有丝杆筒，丝杆筒外侧安装有转向螺母，转向螺母上部设置有限位孔，限位孔内部左右两侧对称设置有行程调节杆，行程调节杆上套接有行程阀座，行程调节杆内部设置有行程顶杆，行程调节杆右端孔口对应的行程顶杆上设置有凸肩，限位弹簧外侧设置有弹簧保持器，行程顶杆左端对应的上壳体位置处设置有锁紧螺母。本发明通过设置上壳体、转向螺母和下壳体，解决了弹簧压缩过程中与支撑杆互相干涉、产品发生内泄以及产品成本过高的问题。

主权项

1.一种新型转向器行程卸荷机构，包括上壳体（2）、转向螺母（6）和下壳体（9），其特征在于：上壳体（2）右侧安装有下壳体（9），上壳体（2）中部横向设置有输入轴（1），且输入轴（1）外侧通过密封机构（3）安装在上壳体（2）上，输入轴（1）右侧安装有丝杆筒（5），丝杆筒（5）外侧安装有转向螺母（6），且转向螺母（6）设置在下壳体（9）内侧中部，转向螺母（6）上部设置有限位孔（16），限位孔（16）内部左右两侧对称设置有行程调节杆（13），行程调节杆（13）上套接有行程阀座（12），行程调节杆（13）均通过行程阀座（12）固定在限位孔（16）上，行程调节杆（13）内部设置有行程顶杆（15），且行程顶杆（15）与行程调节杆（13）之间为间隙配合，行程调节杆（13）右端孔口对应的行程顶杆（15）上设置有凸肩（11），行程顶杆（15）与行程顶杆（15）之间套设有限位弹簧（10），且限位弹簧（10）与行程顶杆（15）之间为间隙配合，限位弹簧（10）外侧设置有弹簧保持器（14），且弹簧保持器（14）与限位弹簧（10）之间为间隙配合，行程顶杆（15）左端对应的上壳体（2）位置处设置有锁紧螺母（4）。