[发明专利]一种孔状梯度负泊松比结构的自行车轮胎在审
| 申请号： | 201811313476.5 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN109435582A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 李方义;严宇飞;荣见华;李凤玲 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 马凤兰 |
| 地址： | 410000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种孔状梯度负泊松比结构的自行车轮胎，包括实体轮胎本体，所述实体轮胎本体包括胎冠、趾口，所述胎侧上设有减震吸能能力呈梯度变化并呈环形排列的孔状梯度负泊松比结构。本发明可以采用现有实心轮胎的工艺手段，通过特殊的模具得到孔状梯度负泊松比结构自行车轮胎，并通过设置减震吸能能力呈梯度变化并呈环形排列的孔状梯度负泊松比结构，不仅可使得本发明较现有实心轮胎尽可能得以轻量化，还具有较好的缓震、吸能的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 泊松比 孔状 吸能 减震 自行车轮胎 环形排列 实体轮胎 实心轮胎 梯度变化 种孔 结构自行车 工艺手段 轻量化 缓震 胎冠 趾口 模具 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种孔状梯度负泊松比结构的自行车轮胎，包括实体轮胎本体(1)，所述实体轮胎本体(1)包括胎冠(11)、胎侧(12)和趾口(13)，其特征在于：所述胎侧(12)上均设有减震吸能能力呈梯度变化并呈环形排列的孔状梯度负泊松比结构(121)，所述孔为胎侧(12)上的通孔结构。
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