[发明专利]基于QoS的车载网络自适应退避方法

摘要

本发明公开了一种基于QoS的车载网络自适应退避方法，首先对网络中的业务数据根据时延要求的高低进行优先级的区分，再根据不同的优先级采用相应不同的退避机制，以最优化数据总时延为优化目标，各类数据时延需求为约束条件，对不同类型的数据计算得到不同的退避概率，在满足各类数据时延要求的同时尽可能降低系统数据发送总时延，以实现网络中数据的高效传输。本发明是针对退避机制存在退避窗口(CW)易产生震荡的问题以及单一的退避机制无法满足不同类型数据时延要求的改进，可以在保证各类数据传输时延的要求下很好地降低数据传输总时延。

主权项

1.基于QoS的车载网络自适应退避方法，其特征在于：包括如下步骤：1)当车辆节点有数据需要发送时，判断当前需要发送的数据类型k；2)当前数据的退避过程从之前同类数据退避过程结束的退避级数开始，即假设之前同类数据在发送成功后退避阶段回到i级，则当前新数据的初始竞争窗口为CWi＝rand(0,Wi‑1)，其中Wi为第i级退避级数最大竞争窗口，CWi为节点选择的退避窗口大小；3)节点监听信道执行退避，当退避到0时发送数据；4)节点监听信道根据能否从目的节点接收到反馈信息判断数据发送情况。如果能接收到反馈信息则说明发送成功，进入步骤6，否则判定为发送失败，进入步骤5；5)如果出现发送冲突则重新随机选择竞争窗口大小并再次执行退避；6)如果发送成功，车辆节点根据之前统计得到的发送概率以及正在发送的数据类型k，计算将退避阶段从i归0的概率βk并依据概率归0，如果没有归0，则保持退避阶段i不变。