[发明专利]一种基于电磁感应斥力的汽车减速装置在审
| 申请号： | 201811320183.X | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109263617A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 朴红光;王亚欣;向欧;赵云秀;张宇娇;辛旭平;熊伟 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14;E01F9/529 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 吴思高 |
| 地址： | 443002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种基于电磁感应斥力的汽车减速装置，该装置包括：位于汽车的底部的电磁感应线圈、蓄电池，所述蓄电池连接电磁感应线圈；铺设在路面的永磁体减速带，所述永磁体减速带包括多个永磁体，多个永磁体铺设方式则采用交错磁极排布方式。所述永磁体减速带中，相邻两个永磁体以磁极相反、交替铺设的方式镶嵌在路面中。所述永磁体减速带中，多个永磁体以点阵式方式镶嵌在路面中。相较于传统减速带，本发明不仅减少了对轮胎的摩擦和应力冲击，而且改善了汽车强制减速过程中的颠簸引起的不适感。不仅如此当汽车通过电磁感应斥力得到减速同时，还可以对新能源汽车蓄电池进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 永磁体 减速带 电磁感应 斥力 电磁感应线圈 汽车减速装置 蓄电池 铺设 镶嵌 汽车 新能源汽车 蓄电池连接 磁极相反 交错磁极 排布方式 强制减速 点阵式 颠簸 轮胎 充电 摩擦 减速 | ||
【主权项】：
1.一种基于电磁感应斥力的汽车减速装置，其特征在于该装置包括：位于汽车（1）的底部的电磁感应线圈（2）、蓄电池（4），所述蓄电池（4）连接于电磁感应线圈（2）；铺设在路面的永磁体减速带，所述永磁体减速带包括多个永磁体（3），多个永磁体（3）铺设方式则采用交错磁极排布方式。
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