[发明专利]脉冲燃烧模式的燃气涡轮发动机及其燃料燃烧方法在审
| 申请号： | 201811321159.8 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109322760A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 周茂军;张坤;唐文辉 | 申请（专利权）人： | 湖南航翔燃气轮机有限公司 |
| 主分类号： | F02K7/075 | 分类号： | F02K7/075;F02C5/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任重;冯振宁 |
| 地址： | 412000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明属于航空发动机及燃气轮机技术领域，公开一种脉冲燃烧模式的燃气涡轮发动机及其燃料燃烧方法，燃料在燃烧室内以脉冲燃烧的方式进行，燃料和从压气机气流出口进入燃烧室内的气体混合爆燃产生高压使压气机气流出口短暂封闭。燃气涡轮发动机包括顺次连接的进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管，涡轮包括涡轮导向器，燃烧室内绕燃气涡轮发动机轴等半径均布多根脉冲燃烧管，脉冲燃烧管一端与压气机气流出口相接并在相接处设单向阀门、另一端可将燃气过渡至涡轮导向器，燃烧室内设气动雾化燃料喷嘴供燃料送入。本燃料燃烧方法通过使压气机气流出口瞬时关闭实现近似等容燃烧，上游空气压力对燃烧无影响，能有效提高燃气涡轮发动机的热循环效率。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气涡轮发动机 脉冲燃烧 压气机 气流出口 燃料燃烧 燃烧室 燃烧 涡轮导向器 室内 涡轮 进气道 航空发动机 燃气轮机 热循环效率 燃料 单向阀门 等容燃烧 空气压力 气动雾化 气体混合 燃料喷嘴 顺次连接 供燃料 尾喷管 相接处 爆燃 均布 近似 燃气 送入 封闭 上游 | ||
【主权项】：
1.一种燃气涡轮发动机的燃料燃烧方法，其特征在于，燃料在燃烧室内以脉冲燃烧的方式进行，燃料和从压气机气流出口进入燃烧室内的气体混合爆燃产生的高压可使压气机气流出口短暂封闭。
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